Tesla es una marca estadounidense, propiedad de Tesla, Inc., con sede en Palo Alto, California, y todos los vehículos que se importan a México provienen de sus plantas en Estados Unidos o China. Para el mercado mexicano, esto implica que cualquier Tesla que compres será un vehículo importado, sujeto al pago de aranceles del 20% al 30% según la Secretaría de Economía, más el IVA y el costo de verificación de la NOM-EM-001-SICT-2024 para vehículos eléctricos. La PROFECO, en su estudio de precios de autos eléctricos para 2025, reporta que un Tesla Model 3 Long Range cuesta aproximadamente $788,000 MXN, mientras que el Model Y Performance ronda los $950,000 MXN, variando por concesionario y año modelo. Si calculas el costo por kilómetro con base en 20,000 km anuales de uso mixto en CDMX y carretera, usando la tarifa residencial de CFE (promedio de $1.20 MXN por kWh), el Tesla gasta unos $0.50 MXN por km en electricidad, comparado con $2.30 MXN por km de un auto de gasolina de 12 km/l, ahorrando cerca de $36,000 MXN al año solo en combustible sin considerar el mayor costo de adquisición y seguro.
| Aspecto | Tesla Model 3 (2025) | Auto gasolina comparable (Nissan Sentra 2025) |
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| Precio estimado | $788,000 MXN | $385,000 MXN |
| Costo energético anual (20,000 km) | $10,000 MXN | $46,000 MXN |
| Seguro anual (cobertura amplia) | $18,000 MXN | $9,500 MXN |
- Rendimiento energético: 6.5 km/kWh equivalente a 65 km/l en gasolina.
- Costo total de propiedad a 3 años (sin depreciación): $48,000 MXN más alto en el Tesla.
- Potencia del motor: 283 hp en el Model 3, torque de 420 Nm.
- La verificación vehicular en CDMX solo aplica a autos eléctricos cada 2 años según SEDEMA, sin restricción de circulación Hoy No Circula.
No hay fábrica de Tesla en México, aunque se especula una planta en Nuevo León, pero hasta 2025 no hay confirmación oficial de SICT. El costo de casetas en autopistas como la México-Querétaro es el mismo para cualquier auto, sin descuento para eléctricos.
