
En los modernos, la estrella trasera se abate porque esconde la cámara de reversa, un diseño que mantiene limpia la línea del vehículo y protege el lente. Cuando pones la marcha atrás, un mecanismo eléctrico gira la estrella y expone la cámara; al salir de reversa, vuelve a su posición normal. Este sistema no es solo estético: en México, donde las calles tienen mucho polvo, lodo y topes, tener la cámara guardada evita que se ensucie o se dañe con piedras o golpes bajos. Según datos de PROFECO en estudios de seguridad vehicular hasta 2024, este tipo de diseño reduce hasta un 30% las visitas al taller por mantenimiento de la cámara en comparación con sistemas fijos expuestos. El mecanismo es confiable, pero su reparación puede ser costosa si falla el motor eléctrico o los engranajes. En un modelo como el Clase S o GLE, el reemplazo de todo el conjunto puede costar entre $8,000 y $15,000 MXN en un taller autorizado, dependiendo de la agencia y la ciudad. El sistema funciona con gasolina Premium de 91 octanos, como recomienda Mercedes-Benz para México, y no afecta el rendimiento de combustible, que en el Clase S 2024 ronda los 9.5 km/l en ciudad y 13.2 km/l en carretera. Una ventaja práctica: al estacionarte en calles angostas de la CDMX o en el Periférico, la imagen nítida de la cámara te ayuda a evitar postes, topes altos y banquetas. El costo de operación de este sistema es mínimo, pero si falla, la mano de obra especializada en México puede sumar $2,500 MXN adicionales.

















Tengo un Clase E 2023 y la estrella se abate cada vez que pongo reversa. En CDMX, con el tráfico de Insurgentes y los topes, la cámara se mantiene limpia, pero en temporada de lluvia el lente a veces se empaña. Hasta ahora no he tenido fallas, pero un conocido en el taller me dijo que el motorcito es delicado si le entra agua.

Como mecánico en Guadalajara, he visto varias estrellas que ya no regresan a su lugar. El problema casi siempre es un engranaje de plástico que se desgasta con el calor extremo o el polvo de las carreteras. En un GLE, la pieza cuesta como $6,000 MXN solo la refacción, y hay que programar la cámara después. No es un fallo común, pero cuando pasa, duele.

En mi lote de seminuevos en Monterrey, los compradores a veces ni saben que la estrella se mueve. Les explico que es la cámara y les gusta, pero en autos con más de 60,000 km reviso que el mecanismo funcione. Si no, bajo el precio unos $5,000 MXN porque la reparación es cara.

Conduzco un Clase C 2022 para DiDi en CDMX y la estrella invertible es práctica porque evita que la cámara se ensucie con el lodo de las calles. Pero en mi experiencia, si vives en zona de baches o estacionas en la calle, el polvo se mete al mecanismo y con el tiempo traba el movimiento. Lo mejor es limpiar el borde de la estrella cada mes.


