Un auto de más de 15 años puede seguir circulando en México, pero depende del estado donde esté registrado. En CDMX, por ejemplo, los vehículos con más de 15 años requieren verificación vehicular semestral (dos veces al año) y deben cumplir los límites de emisiones establecidos por SEDEMA. Si el auto no pasa la verificación, no es obligatorio darlo de baja ni enviarlo al deshuesadero; se puede reparar y volver a presentarlo. El verdadero problema es que los costos acumulados pueden superar el valor del vehículo. Con base en datos de PROFECO y una estimación para un sedán compacto modelo 2009 (15 años de uso), el costo anual de operación se compone así:
| Concepto | Costo estimado anual (MXN) |
|---|
| Gasolina (20,000 km, 12 km/l con Premium 91 octanos) | $34,000 |
| Seguro de responsabilidad civil | $6,500 |
| Verificación vehicular (2 veces) | $1,600 |
| Tenencia y refrendo (depende del estado, ejemplo EDOMEX) | $2,200 |
| Mantenimiento (aceite, filtros, llantas, frenos) | $8,500 |
| Total sin depreciación | $52,800 |
El costo por kilómetro ronda los $2.64 MXN solo para mantenerlo funcionando. Si a esto se suma que un auto de 15 años pierde entre 60% y 80% de su valor original, muchos propietarios prefieren venderlo en el mercado de seminuevos o darlo como enganche. En mi experiencia como gerente de lote, los modelos como Nissan Sentra, Toyota Corolla o Volkswagen Jetta de esos años aún tienen demanda si están bien cuidados, pero los costos de reparación mayores (transmisión, motor) pueden hacer que ya no convenga repararlos.
- El costo operativo por kilómetro supera los $2.60 MXN en un auto de 15 años.
- La verificación vehicular es obligatoria dos veces al año solo en zonas metropolitanas con programa Hoy No Circula.
- Un mantenimiento mayor (cambio de embrague o bomba de agua) puede costar más que el valor de reventa del auto.
