
Sí, cuando el exterior llega a 30 °C, la temperatura dentro de la cajuela de un auto en México puede alcanzar entre 50 y 55 °C, y hasta 60 °C si el vehículo tiene tapicería negra o está estacionado bajo el sol directo del Valle de México. Esto ocurre por el efecto invernadero y la falta de ventilación en el maletero. Según un estudio de la SEDEMA CDMX sobre calidad del aire y temperatura interior vehicular (2024), en días de calor extremo en CDMX, la cajuela acumula calor más rápido que el habitáculo. Si manejas 20,000 km al año y tu auto consume 12 km/l de gasolina Regular 87 octanos, el costo operativo de usar el aire acondicionado para bajar la temperatura del habitáculo ronda los $3.20 MXN por km, sin incluir tenencia ni seguro. La PROFECO recomienda revisar el manual del propietario para saber qué objetos pueden dañarse con el calor acumulado en la cajuela.
| Condición | Temperatura estimada en cajuela (°C) | Riesgo principal |
|---|---|---|
| Exterior 30 °C, sombra | 50–55 | Deformación de plásticos |
| Exterior 30 °C, sol directo | 55–60 | Daño a baterías o electrónicos |
| Exterior 30 °C, tapicería negra | 58–62 | Riesgo de explosión de aerosoles |

En CDMX, con 35 °C en la calle, la cajuela de mi Versa 2023 se calienta tanto que hasta las botellas de agua salen tibias. Lo mejor es no guardar nada sensible ahí, ni siquiera por 15 minutos. Un termómetro de cocina me marcó 54 °C después de una hora en Periférico.

Trabajo en un taller en Guadalajara y he visto de baterías de herramientas derretidos dentro de la cajuela. Si dejas el auto al sol, la temperatura sube como horno. Siempre digo a los clientes: revisen bien la tapa del maletero, porque el sello de hule puede fallar y el calor se mete más rápido.

En la Autopista México–Querétaro, con el sol de mediodía, la cajuela de mi Taos se siente como un horno. Ahí guardo las bolsas del súper pero nunca dejé una laptop. Prefiero poner una manta reflectora sobre el tapete y ya.

Manejo Uber


