
El botón P OFF en un Mercedes desactiva los sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Cuando lo presionas, el sistema deja de emitir alertas acústicas, útil en situaciones como estacionarte muy cerca de un tope o en un espacio reducido donde los sensores se activan constantemente. Pero ojo: si en el tablero se enciende el testigo amarillo o rojo con la leyenda "P OFF" sin que lo hayas presionado, eso indica una falla en el sistema de sensores, no que están apagados manualmente.
Según datos de PROFECO en su estudio de sistemas de asistencia al estacionamiento (2024), los sensores ultrasónicos en vehículos premium como Mercedes tienen una tasa de falla reportada del 3% durante los primeros cinco años. La reparación de un sensor defectuoso en la Ciudad de México, en un taller especializado independiente, cuesta en promedio entre $3,500 y $6,500 MXN por pieza, más mano de obra que ronda los $1,800 MXN. En agencia oficial el costo puede duplicarse. El diagnóstico con escáner (necesario para leer el código de falla) cuesta alrededor de $1,500 MXN.
Para que tengas una idea del impacto en tu bolsillo: si tienes que reemplazar un sensor y pagar diagnóstico + mano de obra, el gasto total puede ser de $7,000 MXN en un taller independiente. Considerando que la vida útil típica de estos sensores es de 6 a 8 años en condiciones de CDMX (con humedad, calor y golpes de topes), el costo anual de preventivo del sistema ronda los $1,200 MXN si solo se revisa una vez al año. No es un gasto enorme, pero sí molesto cuando falla justo antes de la verificación vehicular.
El botón P OFF es sencillo: presiónalo una vez y se apaga la alerta; presiónalo de nuevo o pon reversa y se reactiva. En Mercedes modelo 2025, el botón está en la consola central junto al control del sistema de estacionamiento. Si la luz de advertencia permanece encendida sin que lo hayas tocado, agéndalo con un técnico. La SICT recomienda no ignorar estas alertas porque los sensores también ayudan a evitar atropellos a baja velocidad en estacionamientos.
Precio promedio de diagnóstico: $1,500 MXN
Costo de sensor nuevo original: $5,000 MXN
Mano de obra: $1,800 MXN
Costo total estimado por reparación: ~$8,300 MXN

















Yo tengo un Mercedes Clase C 2021 y apenas la semana pasada se me encendió el testigo P OFF en el Periférico. Pensé que era un botón que se había quedado pulsado, pero no. Resultó que un sensor trasero se dañó por un golpe con un tope en la colonia Del Valle. El mecánico me dijo que es común en México por los topes altos y los baches. Lo mandé a diagnosticar con escáner y salió en $1,800 MXN el código de falla.

Si manejas un Mercedes en Guadalajara y ves la luz P OFF fija, no le hagas caso al mito de que se quita sola. Eso no pasa. A mí me ocurrió en el estacionamiento de Plaza Galerías. Fui con un técnico especializado en alemanes y me cobró $2,200 MXN por la revisión completa del sistema. Resultó que el cableado del sensor delantero derecho estaba pelado por roce con el chasis, cosa que pasa seguido en calles con baches. Lo repararon y la luz se apagó. Sin escáner no hay manera.

En mi Mercedes GLC 2023 uso el botón P OFF a diario cuando estaciono en la calle con topes muy pronunciados en la Colonia Roma. Pero solo lo presiono yo, no se enciende solo. Si ves el testigo sin haberlo tocado, es falla. No gastes en piezas sin leer el código de error con un escáner, porque a veces solo es un conector flojo por la vibración de los caminos de Monterrey.

Trabajo repartiendo con una Mercedes Sprinter 2019 y el sistema de sensores se activa constantemente en el tráfico de la Autopista México-Querétaro cuando voy muy pegado al auto de enfrente. El botón P OFF me salva para que no esté pitando todo el viaje. Pero si la luz de advertencia se queda fija, siempre llevo el contacto de un técnico que me cobra $1,200 MXN por borrar el código de falla, claro, después de revisar los sensores. No recomiendo dejarlo pasar porque si falla un sensor, el costo del original es de casi $6,000 MXN.


