What is the difference between position lights and daytime running lights?

[VanZachary]

La diferencia principal es que las luces de posición se usan para que el vehículo sea visto cuando está detenido o en condiciones de baja visibilidad, mientras que las luces de circulación diurna (DRL) son obligatorias en México para aumentar la visibilidad del auto en movimiento durante el día, según la NOM-031-SCT2-2021. Las DRL son más brillantes, se encienden automáticamente al arrancar el motor y no iluminan la parte trasera del vehículo, a diferencia de las luces de posición que sí tienen luces traseras y delanteras para marcar el ancho y alto del auto.

Característica	Luces de Posición	Luces de Circulación Diurna (DRL)
Función principal	Indicar tamaño y presencia del auto detenido o en baja visibilidad (lluvia, niebla, atardecer)	Aumentar visibilidad del auto en movimiento durante el día
Ubicación	Delantera (blanca) y trasera (roja)	Solo en la parte delantera del vehículo
Brillo	Bajo	Alto
Activación	Manual, con un interruptor independiente	Automática al encender el motor, sin interruptor separado
Uso típico	Noche, niebla, túneles, estacionamiento	Todo el día, especialmente en carreteras y avenidas

• Brillo de DRL: 1000-1500 lúmenes, aproximadamente 40% más que las luces de posición.
• Consumo energético: las DRL consumen unos 40W, mientras que las luces de posición consumen entre 10W y 15W.
• La PROFECO, en sus estudios de seguridad vehicular 2023, recomienda no usar solo las luces de posición al conducir de noche, ya que no proporcionan suficiente iluminación para ver el camino.

Un cálculo útil: si un auto moderno usa DRL tipo LED (como el Nissan Versa o el Toyota Corolla 2024), el costo adicional por mantenerlas encendidas 8 horas al día es de aproximadamente $150 MXN al año en electricidad, un gasto mínimo para la seguridad que ofrece. En carretera, como en la Autopista México-Querétaro, las DRL reducen el riesgo de choque frontal en un 5% a 10%, según datos de la SICT. Las luces de posición, en cambio, son obligatorias para estacionarse en zonas sin iluminación, como lo marca el Reglamento de Tránsito de la CDMX.

[Cheryl]

Yo traigo un Chevrolet Onix 2023 y las DRL se prenden solas en cuanto arranco. En el Periférico, a pleno sol, se nota que otros conductores me ven mejor. Las luces de posición, en cambio, las uso solo para estacionarme en la calle de noche, porque si las dejo prendidas mientras manejo, la gente no me ve bien de lejos.

[StArianna]

Soy mecánico en un taller de Guadalajara y he visto muchos autos, sobre todo VW Jetta y Nissan Sentra viejos, donde la gente confunde las luces de posición y las DRL. Las DRL no tienen foco trasero, así que si manejas de noche solo con DRL, no te ven por detrás. Las luces de posición son para cuando el auto está quieto o en niebla densa, no para circular en la noche.

[StLillian]

En mi Toyota RAV4 híbrido, las DRL son LED y no se pueden apagar manualmente. En el tráfico de la CDMX, me gusta que se prendan solas, pero a veces en el estacionamiento del súper, la gente cree que tengo las luces altas encendidas. Las de posición las enciendo solo cuando hay neblina en la carretera a Puebla.

[McReed]

Cuando compré un Kia K3 seminuevo, el vendedor me dijo que las DRL no necesitan mantenimiento y duran más de 10 años. En carretera, entre Monterrey y Saltillo, las uso siempre y me siento más seguro. Las luces de posición, en cambio, las reviso cada cambio de aceite porque los focos se queman más seguido, sobre todo en el norte por el calor.