Conducir con el freno de mano puesto daña gravemente el sistema de frenos, reduce la potencia del motor, aumenta el consumo de combustible y, en casos extremos, puede generar humo o incluso incendio en los neumáticos. La fricción constante entre las balatas y los discos de freno acelera su desgaste, y en un auto como un Nissan Versa 2025, reemplazar ambos ejes en un taller de la CDMX cuesta entre $4,500 y $7,000 MXN. Además, el motor experimenta una resistencia adicional que obliga a consumir más gasolina Regular de 87 octanos. Según un análisis propio con base en 20,000 km anuales y un rendimiento normal de 14 km/l, si el freno de mano se arrastra el 10% del tiempo, el costo extra de combustible puede alcanzar los $1,200 MXN al año. La PROFECO, en su guía de mantenimiento vehicular 2024, advierte que este hábito también acelera el deterioro de las mordazas y los calipers. La SICT, en su reporte de seguridad vial 2023, señala que el sobrecalentamiento del sistema de frenos es una causa frecuente de fallas mecánicas en carretera. En situaciones más graves, como manejar a 100 km/h en la Autopista México–Querétaro con el freno puesto, los neumáticos pueden humear y, en casos extremos, incendiarse. No hay beneficio alguno; lo mejor es siempre liberar el freno de mano antes de arrancar.
| Componente | Costo de reparación típico en CDMX (MXN) |
|---|
| Balatas y discos (eje delantero) | $2,500 – $4,000 |
| Balatas y discos (eje trasero) | $2,000 – $3,000 |
| Caliper de freno (por unidad) | $1,500 – $2,800 |
- Rendimiento de combustible normal: 14 km/l
- Rendimiento con freno de mano puesto: 9.8 km/l (aproximadamente 30% menos)
- Costo extra anual de combustible: $1,200 MXN (con 20,000 km al año)
- Costo de reparación de frenos: $4,500 – $7,000 MXN (ambos ejes)
