En México, la categoría M1 agrupa a los vehículos de pasajeros con al menos cuatro ruedas (o tres si la masa máxima autorizada supera 1 tonelada) y un máximo de ocho asientos además del conductor. Esto cubre casi todos los autos particulares que ves en CDMX, desde un Nissan Versa hasta un Volkswagen Taos, y también incluye SUV compactas como la Toyota RAV4. Según la clasificación oficial de la SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes), basada en la NOM-012-SCT-2-2017, esta categoría es clave para definir trámites como la verificación vehicular y el cálculo de tenencia. Por ejemplo, un M1 con motor de gasolina Regular de 87 octanos y un rendimiento de 14.5 km/l en ciudad, al recorrer 20,000 km al año, consume aproximadamente 1,379 litros de combustible. Con un precio promedio de $24 MXN por litro en 2025, el gasto anual en gasolina sería de $33,096 MXN. Si agregamos tenencia (varía por estado, en CDMX exenta para autos < $250,000 MXN), seguro ($8,000–$12,000 MXN), y mantenimiento ($6,000 MXN), el costo total por kilómetro ronda los $2.80 MXN sin depreciación. La PROFECO ha documentado que los M1 nuevos pierden hasta un 30% de valor en los primeros tres años, lo que eleva el costo real de posesión. Como referencia, INEGI reportó en 2024 que el 68% de los vehículos ligeros en México son M1, con una antigüedad promedio de 9.5 años.
- Rendimiento de combustible: 14.5 km/l (ciudad, modelo 2025)
- Costo anual estimado en gasolina: $33,096 MXN
- Depreciación promedio a 3 años: 30% del valor inicial
- Costo operativo por km: $2.80 MXN (sin depreciación)
