Si la pantalla de la consola central se queda encendida después de apagar el motor, lo más probable es que se deba a un retraso en la señal de apagado del sistema eléctrico o a un relevador defectuoso, no a un problema grave de la batería o del alternador. Esto es más común de lo que parece en modelos como Nissan Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Virtus, sobre todo cuando el conductor sale por una puerta que no es la del conductor. La forma correcta de apagar el sistema es salir siempre por la puerta del conductor después de girar la llave o presionar el botón de encendido; de lo contrario, la consola no recibe la señal de “apagado”. Según un reporte de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) sobre sistemas eléctricos en autos 2023–2024, este tipo de fallas suelen resolverse con un cambio de relevador, cuya pieza cuesta entre $250 y $600 MXN, más mano de obra. Si el problema persiste durante una semana, el consumo parasitario puede agotar la batería en condiciones normales de uso en CDMX. Si asumimos un costo de batería nueva de $2,200 MXN y una falla recurrente cada 18 meses, el gasto extra anual estimado por descargas evitables sería de aproximadamente $1,467 MXN, solo por no corregir el relevador a tiempo. Lo recomendable es acudir a un taller de confianza para que revisen el arnés de la consola y los relevadores internos, ya que puede haber más de uno dentro de la caja. En la mayoría de los casos, el problema se resuelve con una reparación menor, no con un reemplazo completo del módulo.
- Costo de relevador nuevo: $250–$600 MXN
- Costo de batería por descarga evitable: $2,200 MXN cada 18 meses
- Gasto anual estimado por no reparar: $1,467 MXN
- Falla más común: salir por puerta que no es la del conductor, ignorando la secuencia de apagado
