¿De qué país es Lynk & Co

[DelTravis]

Lynk & Co es una marca de automóviles de origen chino, propiedad del gigante Geely Holding Group, y fue desarrollada en colaboración técnica con Volvo Cars, lo que la coloca en un segmento premium con ingeniería europea pero fabricación global. Aunque muchos compradores en México asumen que es una marca sueca por su diseño y asociación con Volvo, la realidad es que su casa matriz está en Hangzhou, China, y su plataforma CMA (Compact Modular Architecture) es la misma que usan modelos como el Volvo XC40. Para el mercado mexicano, esto significa que un Lynk & Co 01 híbrido enchufable podría ofrecer una mecánica confiable, pero con el desafío de la red de servicio y disponibilidad de refacciones, algo que la PROFECO (Procuraduría Federal del Consumidor) ha señalado como crítico en marcas nuevas sin concesionarios establecidos. Según datos de INEGI de 2024, la importación de vehículos chinos a México creció un 22%, pero Lynk & Co aún no tiene presencia oficial en agencias locales, lo que obliga a los interesados a considerar la importación particular o esperar un posible lanzamiento regional.

A continuación, una comparación de costos estimados frente a un SUV chino ya establecido en México, con base en 20,000 km anuales y gasolina Premium de 91 octanos:

Concepto	Lynk & Co 01 (estimado)	MG5 (referencia en México)
Precio de venta estimado	$650,000 MXN	$380,000 MXN
Rendimiento combinado	16.5 km/l	18.0 km/l
Costo anual de combustible	$38,000 MXN	$34,000 MXN
Seguro anual (cobertura amplia)	$18,000 MXN	$12,000 MXN

• Rendimiento de combustible: 16.5 km/l
• Costo anual estimado de combustible: $38,000 MXN
• Potencia: 254 hp (sistema híbrido)
• Torque: 350 Nm

Con un gasto anual de $56,000 MXN en combustible y seguro, y 20,000 km recorridos, el costo operativo por kilómetro del Lynk & Co 01 quedaría en aproximadamente $2.80 MXN, sin incluir tenencia ni depreciación. En contraste, un MG5 cuesta alrededor de $2.30 MXN por km en los mismos rubros. La diferencia es notable, pero el Lynk & Co ofrece una plataforma más robusta, derivada de Volvo, lo que podría justificar el sobrecosto para quienes priorizan seguridad y tecnología.

[OAllie]

Yo tuve la oportunidad de manejar un Lynk & Co 01 en CDMX, y la verdad se siente más sólido que muchos chinos que ya conocemos, como el MG5. Pero el problema es que si se descompone algo, no hay quién lo repare rápido. En México, la marca apenas comienza a llegar, y eso asusta.

[SanColin]

Como mecánico en un taller de la Roma, te digo que el Lynk & Co 01 usa la plataforma CMA de Volvo, y eso es bueno, pero las piezas son difíciles de conseguir. Solo traen refacciones de importación, y eso en México es sinónimo de semanas de espera. Si usas gasolina Magna de 87 octanos, el motor no rinde igual, mejor usa Premium.

[LaRuth]

En el lote de seminuevos donde trabajo, ya vimos uno Lynk & Co 01. El cliente lo compró en Estados Unidos, y aquí en México batalló para emplacarlo. La reventa es incierta, porque la gente no conoce la marca. Solo si te gusta lo raro y tienes presupuesto para mantenimiento, vale la pena.

[OVivienne]

Si vives en Monterrey y manejas seguido a Saltillo por la autopista, un Lynk & Co 01 híbrido enchufable te da unos 40 km en modo eléctrico, suficiente para el trayecto urbano. Pero el rendimiento combinado que me dio fue de 14 km/l, lejos de los 16.5 que anuncian. El seguro aquí es caro, unos $20,000 MXN al año en cobertura amplia.