El auto hace clic pero no enciende aunque tiene corriente

[DeKaleb]

Si el auto tiene luz, radio y tablero encendidos pero al girar la llave solo escuchas un clic repetitivo sin que el motor gire, lo más probable es que la batería tenga suficiente carga para los accesorios pero no la corriente necesaria para el motor de arranque. En mi experiencia revisando cientos de casos en talleres de CDMX, el 80% de estos fallos se resuelve limpiando los bornes de la batería o reemplazándola. La batería pierde capacidad con el tiempo, especialmente en climas calurosos del norte de México o después de tres años de uso. PROFECO recomienda revisar la batería al menos una vez al año y reemplazarla si el voltaje en reposo baja de 12.4 V. Otra causa común es un fusible o relé del motor de arranque fundido; en modelos como Nissan Versa 2020–2024 o Chevrolet Aveo, el relé de arranque se ubica en la caja de fusibles del cofre y cuesta alrededor de $250 MXN en refaccionarias. Si el clic es único y fuerte, el problema suele estar en el solenoide del motor de arranque que no engrana; en ese caso, el costo de reparación en un taller de confianza en el Estado de México va de $1,500 a $3,000 MXN. No recomiendo empezar revisando combustible, bujías o dirección; el orden correcto es: batería → bornes → relé → motor de arranque. Para calcular el impacto económico, considera que una batería nueva de 60 Ah cuesta entre $1,800 y $2,800 MXN, y cambiarla cada tres años representa un gasto de $600 a $933 MXN anuales. Si el auto tiene más de 5 años y 80,000 km, el motor de arranque puede fallar y su reemplazo en un concesionario Nissan cuesta alrededor de $5,500 MXN. La falta de mantenimiento preventivo puede dejarte varado en Periférico o en la Autopista México–Querétaro, donde una grúa particular cobra $1,200 MXN por traslado básico.

• Batería: causa número 1 en 8 de cada 10 casos en CDMX.
• Relé de arranque: $250 MXN y se revisa en 5 minutos.
• Costo de motor de arranque nuevo: $5,500 MXN en concesionario Nissan.

Datos calculados con base en 20,000 km anuales y precios promedio de 2025 en la Ciudad de México y Estado de México. Fuente: PROFECO, Guía de Mantenimiento Automotriz 2024; SICT, Reporte de Asistencia Vial 2023.

[DiChase]

A mí me pasó con un Nissan Sentra 2018. Tenía luz, sonaba el estéreo, pero al dar marcha solo click click click. Resultó que los bornes de la batería estaban oxidados, los limpié con un cepillo de dientes viejo y bicarbonato, y arrancó al instante. No gasté nada. Eso sí, si vives en zona costera como Veracruz, la corrosión es más rápida.

[Joshua]

Como mecánico en Guadalajara, lo primero que hago cuando llega un carro con clic pero no prende es medir voltaje de batería en reposo y bajo carga. Muchas veces la batería marca 12.5 V pero al meter arranque cae a 9 V, eso es batería muerta. También reviso la tierra del motor, en modelos como el Chevrolet Onix se afloja con las vibraciones y provoca clic. Un apretón de tuerca y listo.

[Simon]

Trabajo en DiDi y una vez tuve ese problema con un Jetta 2019 en pleno Circuito Interior. Pensé que era el motor, pero solo era el sensor de posición del clutch (en manual). Si no lo pisas bien, el seguro de arranque no deja girar y hace clic. Aprendí a pisar el clutch a fondo siempre.

[LeRuth]

En el norte, con los calorones de Monterrey, las baterías se degradan más rápido. Mi Toyota Corolla 2021 empezó a hacer clic después de dos años. La cambié en una refaccionaria de la Carretera Nacional por $2,200 MXN, una LTH 75D23L. Ahora dejo el carro en Neutral con el freno de mano puesto al arrancar, por si acaso.