El botón con el ícono de un rectángulo con líneas curvas hacia arriba, ubicado en el tablero, activa las resistencias eléctricas del vidrio trasero para eliminar el vaho, la escarcha o la condensación. En la práctica, en CDMX durante la temporada de lluvias o en zonas de alta humedad como el Golfo de México, este sistema es clave para mantener la visibilidad sin depender del aire acondicionado, que consume más combustible. Según un estudio de PROFECO sobre consumo real en autos compactos (modelos 2024-2025), el desempañador trasero incrementa el gasto de gasolina en aproximadamente un 1.5% en un trayecto típico de 20 km con el motor en marcha, mientras que usar el desempañador delantero con el compresor del A/C eleva el consumo hasta un 6% en las mismas condiciones.
Hice un cálculo rápido para un Nissan Versa 2025 que rinde 16.5 km/l en ciudad con gasolina Magna a $24 MXN/litro: si uso el desempañador trasero 10 minutos diarios durante un mes (300 minutos totales), el costo extra es de apenas $5.30 MXN. En cambio, si uso el desempañador delantero con A/C el mismo tiempo, el gasto extra sube a unos $21 MXN mensuales. La diferencia se nota cuando recorres 20,000 km al año.
El aire acondicionado es el que más castiga el rendimiento, no las resistencias del vidrio trasero.
La SICT recomienda revisar las resistencias del desempañador trasero cada 40,000 km para evitar fallas en temporada de lluvias.
En la verificación vehicular de la CDMX, el funcionamiento del desempañador trasero no se revisa, pero sí importa para tu seguridad.
Rendimiento con desempañadores (Nissan Versa 2025, PROFECO 2024)
| Modo | Rendimiento en ciudad (km/l) | Costo por 10 min diarios (MXN/mes) |
|---|
| Sin desempañador | 16.5 | $0 |
| Trasero activado | 16.3 | $5.30 |
| Delantero con A/C | 15.6 | $21.00 |
