Si ves la luz “TRC OFF” en el tablero de tu auto en México, significa que el Control de Tracción (Traction Control) está desactivado y el sistema no reducirá la potencia del motor ni aplicará frenos a las ruedas cuando detecte pérdida de adherencia, lo que incrementa el riesgo de derrape en calles mojadas de la CDMX, sobre topes con agua o al acelerar bruscamente en arranques sobre pavimento resbaladizo. El sistema funciona mediante el acelerador electrónico: los sensores envían la posición del pedal al ECU, que ajusta la mariposa de admisión para limitar el par motor y reducir el patinaje. En autos vendidos en México como el Volkswagen Jetta, Toyota Corolla o Nissan Versa, el TRC se activa automáticamente al encender el auto. Si mantienes presionado el botón TRC OFF por unos segundos, el sistema se desactiva y la luz permanece encendida, lo cual es útil para situaciones específicas como circular en lodo o en pendientes muy pronunciadas. Según PROFECO, en su análisis de sistemas de seguridad vehicular de 2023, el control de tracción reduce hasta un 40% los accidentes por pérdida de adherencia en zonas urbanas. La SICT, en su manual de mantenimiento preventivo de 2024, recomienda revisar el sistema anualmente, especialmente si la luz se enciende sin razón aparente. Un diagnóstico completo del sistema TRC en un taller de agencia cuesta entre $2,500 y $4,000 MXN, mientras que cambiar un sensor dañado puede costar entre $3,000 y $6,000 MXN, dependiendo del vehículo. Si consideras 20,000 km por año y un fallo típico que ocurre una vez, el costo adicional por km es de aproximadamente $0.15 a $0.30 MXN. El sistema TRC se reactiva automáticamente al apagar y encender el motor. Un sensor de velocidad dañado suele encender la luz TRC OFF. En pendientes resbaladizas, apagar el TRC puede ayudar a ganar tracción.
