Cuando el tablero de tu Volkswagen muestra un copo de nieve y la temperatura en 4°C, te está avisando que la temperatura exterior bajó a ese nivel o menos, lo que puede generar hielo en la carretera, especialmente en zonas de alta montaña como la Autopista México–Puebla o los tramos elevados del Periférico de la CDMX durante el amanecer. El sistema no es una falla, es una advertencia de seguridad activada por el sensor de temperatura ambiente. Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en su guía de manejo invernal 2024, el riesgo de derrapes aumenta significativamente por debajo de los 5°C porque el asfalto puede perder agarre con la humedad, aunque no se vea hielo. Además, un estudio de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) sobre seguridad vial recomienda reducir la velocidad al menos 30% cuando aparezca el símbolo. En términos prácticos, si circulas a 60 km/h sobre una superficie seca, la distancia de frenado ronda los 22 metros; con el pavimento por debajo de 4°C y ligeramente húmedo, esa distancia puede superar los 40 metros, lo que equivale a casi dos camionetas NP300 de largo. Por eso, al ver el copo de nieve, lo correcto es moderar la velocidad, evitar frenadas bruscas y mantener una distancia de seguimiento de al menos cuatro segundos. El sensor suele activarse a los 4°C exactos, pero algunos modelos lo hacen a los 3°C; en cualquier caso, no ignores el aviso. En la CDMX, donde la altitud supera los 2 200 metros, es común que el indicador aparezca entre noviembre y febrero, sobre todo en las madrugadas. En zonas como el norte de México o carreteras de montaña, el hielo negro es un peligro real. Conducir con precaución es la única respuesta confiable.
