La marcha ‘S’ en una transmisión automática, presente en modelos como Nissan Sentra, Volkswagen Jetta o Mazda 3, significa Sport o, en algunos casos, Secuencial/Manual. Su función principal es retener los cambios, permitiendo que el motor gire a revoluciones más altas (RPM) antes de subir de marcha. Esto entrega más torque y aceleración inmediata, ideal para rebasar en carretera o subir pendientes en la Autopista México–Querétaro. Sin embargo, el consumo de combustible aumenta. Según un análisis de PROFECO (2024) sobre hábitos de conducción en CDMX, usar la S de forma constante en ciudad puede elevar el gasto de gasolina entre un 15% y un 25% comparado con la D. Con base en 20,000 km anuales, un coche que rinde 14 km/l en modo D podría bajar a 11 km/l en S, lo que representa un costo extra de aproximadamente $3,500 MXN a $5,000 MXN al año, dependiendo del precio de la gasolina Magna 87 octanos.
| Modo de Conducción | Rendimiento Estimado (km/l) | Consumo Anual (litros) | Costo Anual Estimado ($ MXN) |
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| D (Normal) | 14.0 km/l | 1,429 litros | $34,300 MXN |
| S (Sport) | 11.0 km/l | 1,818 litros | $43,600 MXN |
- Rendimiento en modo D: 14.0 km/l
- Rendimiento en modo S: 11.0 km/l
- Diferencia de costo anual: $9,300 MXN más en modo S
- Potencia típica: 140-170 hp / Torque: 180-210 Nm
La S también se usa para limpiar carbonilla en motores de inyección directa, pero no es un método milagroso. Hacerlo durante 10-15 km en carretera cada mes puede ayudar, según recomiendan algunos mecánicos en grupos de Facebook. No es recomendable mantener la S fija en autopista a más de 100 km/h, porque el motor se mantiene en altas RPM sin beneficio real. El dato oficial de SICT (2025) sobre mantenimiento vehicular indica que el desgaste adicional en la transmisión por uso prolongado de la S no está documentado como significativo, siempre que se respeten los cambios de aceite de transmisión cada 60,000 km. En resumen, la S es una herramienta útil, no un modo de conducción diario, y su impacto en el costo por kilómetro puede llegar a $2.50 MXN/km en ciudad, frente a $1.80 MXN/km en modo D, sin incluir depreciación.
