El término “regen” se refiere al sistema de frenado regenerativo de un vehículo eléctrico o híbrido: cuando levantas el pie del acelerador o pisas el freno, el motor eléctrico funciona como generador y convierte la energía cinética en electricidad que se almacena en la batería. En México, esto es especialmente útil en el tráfico de la CDMX o en los descensos de la Autopista México–Cuernavaca, porque recuperas energía que de otra forma se perdería en calor. Según datos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de PROFECO, en un vehículo eléctrico típico que recorre 15,000 km al año, el sistema de regeneración puede recuperar entre el 15 % y el 22 % de la energía consumida, lo que se traduce en un ahorro anual de aproximadamente $2,800 MXN en electricidad (considerando $2.50 MXN por kWh y un consumo de 18 kWh/100 km).
Para calcular el costo operativo, tomamos un auto eléctrico con precio de $600,000 MXN, gasto anual de electricidad de $6,750 MXN (sin regen sería $8,650 MXN), seguro de $8,000 MXN, tenencia y verificación de $4,500 MXN (dependiendo del estado), y mantenimiento de $3,000 MXN. El costo total por año ronda los $22,250 MXN, y con 15,000 km recorridos el costo por km es de $1.48 MXN. Sin el regen, ese costo subiría a $1.61 MXN por km. La diferencia de $0.13 MXN por km puede parecer pequeña, pero en tres años representa más de $5,800 MXN de ahorro.
- Rendimiento energético: 5.5 km/kWh (equivalente a unos 18.2 km/l en gasolina).
- Ahorro por regen: $2,800 MXN anuales (con base en 15,000 km y tarifa doméstica promedio de CFE).
- Potencia del motor eléctrico: 150 hp (típico en un Nissan Leaf modelo 2025).
El regen también reduce el desgaste de las balatas y los discos de freno, algo que los mecánicos en talleres de la Ciudad de México confirman: los frenos duran hasta 80,000 km en lugar de los 40,000 km de un auto de combustión.
