La medida 235/60R18 indica que el ancho de la banda de rodamiento es de 235 mm, la relación de aspecto (altura del costado) es el 60 % de ese ancho (141 mm), la construcción es radial (R) y el diámetro del rin es de 18 pulgadas (457 mm). Con esos datos, el diámetro total de la llanta es de 739 mm y la circunferencia de 2.32 m. Esto significa que por cada kilómetro recorrido la llanta da 431 vueltas exactas. Si tu vehículo trae de fábrica una medida más pequeña, por ejemplo 215/70R16, al instalar 235/60R18 el velocímetro marcará 3.5 % menos de lo real; es decir, cuando marques 100 km/h en el tablero, en realidad vas a 103.5 km/h. Según la NOM-023-SCT2-2019 de la SICT, las llantas deben mantener el diámetro dentro del ±3 % del original para no afectar la seguridad ni el rodamiento. La PROFECO también recomienda revisar la compatibilidad con el modelo específico antes de hacer el cambio.
En la práctica, para un SUV mediano como la Toyota RAV4 2025, usar esta medida (común en versiones Adventure) da un rendimiento de combustible estimado de 12.5 km/l en CDMX combinado, con un costo de llanta nueva que ronda entre $3,500 y $5,800 MXN cada una, dependiendo de la marca (Bridgestone, Michelin o Goodyear).
| Parámetro | Valor |
|---|
| Ancho de banda | 235 mm |
| Perfil (relación de aspecto) | 60 % |
| Tipo de construcción | Radial (R) |
| Diámetro del rin | 18 pulgadas |
| Diámetro total calculado | 739 mm |
| Circunferencia | 2.32 m |
| Vueltas por km | 431 |
| Diferencia de velocímetro respecto a medida original (ej. 215/70R16) | +3.5 % |
- Diámetro total: 739 mm
- Circunferencia: 2.32 m
- Costo por llanta (modelo 2025): $3,500 – $5,800 MXN
Si recorres 20,000 km al año, el desgaste normal te llevará a cambiar el juego completo cada 60,000 km aproximadamente, lo que da un costo anual de llantas de $1,167 MXN (considerando un precio promedio de $3,500 MXN por llanta y 4 llantas cada 60,000 km). Esa cifra no incluye balanceo, alineación ni rotación, que se recomienda hacer cada 10,000 km.
