¿Qué significan trip 1 y trip 2 en el tablero de un auto?

[SanKarter]

Las funciones trip 1 y trip 2 son dos odómetros parciales independientes que puedes reiniciar por separado. Sirven para medir distancias específicas, como un viaje, el tanque de gasolina o el trayecto entre servicios de mantenimiento. Mientras el odómetro principal registra el total de kilómetros recorridos por el auto desde que salió de fábrica y no se puede modificar, los trip te permiten llevar un control detallado por tramo. Todos los datos se almacenan en una memoria no volátil, por lo que no se borran aunque desconectes la batería.

Según la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) en su guía de mantenimiento vehicular 2024, llevar un registro del consumo de combustible mediante el trip es una práctica recomendada para detectar fallas a tiempo. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en su reporte de 2023 sobre eficiencia en carreteras, también sugiere usar el trip para calcular el rendimiento real en autopista frente a la ciudad.

Función	Trip 1 / Trip 2	Odómetro principal
Propósito	Kilometraje parcial para control por viaje o tanque	Kilometraje total acumulado del vehículo
Se puede reiniciar	Sí, presionando el botón	No
Dígitos típicos	4 dígitos	6 dígitos

• Función: Trip 1 y Trip 2 son kilometrajes parciales reiniciables; el odómetro principal es el total acumulado y no se puede resetear.
• Reinicio: Los trip se reinician manualmente; el odómetro principal es permanente.
• Dígitos típicos: Los trip tienen 4 dígitos; el odómetro, 6 dígitos.
• Almacenamiento: Los datos del odómetro electrónico se guardan en memoria no volátil, no se pierden al apagar el auto.

Una forma práctica de usar el trip en México: si recorres 20,000 km al año y llenas el tanque cada 400 km, puedes reiniciar el trip 1 en cada carga. Si tu auto rinde 14 km/l en carretera y 10 km/l en ciudad, al dividir los kilómetros del trip entre los litros cargados obtienes tu rendimiento real. En CDMX, donde el tráfico diario en Periférico puede reducir el rendimiento hasta un 25 %, este cálculo te ayuda a decidir si conviene usar gasolina Magna 87 octanos o Premium 91 octanos según tu ruta.

[VonLeah]

Uso el trip 2 desde que compré la camioneta, lo reinicio cada cambio de aceite para calcular cuántos kilómetros le saqué al tanque en ciudad. En el tráfico de Guadalajara, con topes y aires acondicionados, me da unos 480 km por tanque antes de que se encienda la reserva. El trip 1 lo uso solo para viajes largos, como de CDMX a Querétaro. La neta, con el trip 2 ves si la gasolina Magna te rinde igual que la Premium en tu ruta diaria.

[DelilahAnn]

Cuando voy a comprar un seminuevo, reviso que el odómetro principal no tenga señales de manipulación. Luego pregunto si el dueño guardó fotos del trip con el rendimiento real. Si el trip 2 marcaba 11.5 km/l en un Nissan Versa 2020 y la factura dice que usaba Magna, eso me dice que el motor está sano. Si dice que usaba Premium, puede ser que ya traía problemas de carbonilla. Un tip: si el botón del trip está muy desgastado, el auto tiene más kilómetros de los que marca.

[DeNoah]

En el taller, siempre les pido a los clientes que me muestren el trip cuando llegan con el check engine. Si el trip 1 lleva 5,000 km desde el último servicio y el aceite ya está oscuro, sé que el motor necesita una afinación. También uso el trip para probar el consumo después de una reparación: reinicio en la gasolinera y veo si mejora el rendimiento en carretera.

[WillowDella]

Para mí, el trip 1 y trip 2 son indispensables. En la autopista México-Puebla, reinicio el trip 1 al salir de la caseta y veo el rendimiento en tiempo real. El trip 2 lo dejo para todo el viaje de ida y vuelta. Así sé si el aire acondicionado me baja el rendimiento de 16 km/l a 13 km/l en el trayecto. Si manejo con lluvia, el trip me ayuda a calcular cuántos kilómetros más puedo recorrer sin arriesgarme a quedarme.