
El airbag no es una marca de autos, sino un sistema de pasiva. En Volkswagen, los módulos de airbag los fabrican proveedores como Autoliv o ZF, dependiendo del modelo y año. En México, la NOM-194-SCFI-2015 exige que todos los vehículos nuevos cuenten con bolsas de aire que cumplan estándares de desempeño. Según la SICT, los airbags frontales reducen en un 30% el riesgo de muerte en impactos frontales. Tomando como base un costo de reemplazo de $18,000 MXN por módulo en un Volkswagen Jetta 2024, y considerando que una lesión grave sin airbag puede generar gastos médicos superiores a $80,000 MXN, el ahorro esperado por incidente grave es de al menos $62,000 MXN, sin incluir el valor intangible de una vida. PROFECO recomienda revisar que el testigo del airbag se apague al encender el auto; si queda encendido, hay una falla que debe atenderse.

















Tengo un Virtus 2022 y hace unos meses se encendió la luz del airbag en el Periférico. Resultó ser un cable suelto debajo del asiento. En la agencia me cobraron $2,500 MXN por la revisión. La luz del airbag no debe ignorarse. Un cable suelto puede activar la advertencia. Revisarlo temprano ahorra dinero.

He visto muchos Jetta 2015-2018 con la luz del airbag por el espiral del volante. Ese cable se desgasta con topes y baches en CDMX. Cambiarlo en un taller independiente cuesta unos $4,000 MXN. En la agencia es más del doble. No conviene dejarlo porque en un choque el airbag no se activará. Las vibraciones aceleran el desgaste. Siempre reviso primero el espiral.

Al comprar un seminuevo , pido el historial de airbags. Si el tablero muestra marcas de despliegue, la reparación cuesta más de $20,000 MXN. Mejor evitar esos autos o negociar fuerte el precio. He visto cubiertas de volante genéricas que cubren el airbag y eso es peligroso. Un airbag falso no protege.

En los de auto en México, el airbag está cubierto como parte del daño accidental, pero si falla por falta de mantenimiento, la aseguradora puede rechazar el reclamo. Siempre aconsejo guardar los comprobantes de revisión del sistema. Un airbag que no se activó en un accidente puede generar problemas legales. Mejor prevenir que lamentar.


