
En México, la respuesta no es tan directa porque el logotipo con la letra 'B' puede referirse a tres marcas muy distintas: , Bugatti y Brabus, pero ninguna es un fabricante de volumen local. Bentley, propiedad del Grupo Volkswagen, fabrica autos de lujo como el Bentayga y el Continental GT, posicionados como ultra lujosos con precios que superan fácilmente los $4,000,000 MXN, mientras que Bugatti, ahora parte del Grupo Volkswagen también, produce hyperdeportivos como el Chiron, cuyo precio en México ronda los $30,000,000 MXN, y Brabus, que no es una marca de autos completa sino un preparador alemán especializado en modificar Mercedes-Benz, con un logo de dos 'B's entrelazadas. Para el mercado mexicano, la marca 'B' más relevante es Bentley, ya que tiene una presencia más tangible en concesionarios de la Ciudad de México y Monterrey, aunque sus ventas son mínimas comparadas con un Nissan Versa o un Chevrolet Aveo. Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y el INEGI, en 2024 se vendieron menos de 100 unidades de Bentley en todo el país, mientras que de un Volkswagen Jetta se vendieron más de 15,000. Esto significa que, en la práctica, el logotipo de la 'B' alada de Bentley es el que un conductor mexicano tiene más probabilidades de ver en un semáforo de la Zona Rosa o en Polanco, pero no es un auto común. Si hacemos un cálculo de costo total de propiedad (TCO) para un Bentley Bentayga modelo 2025, considerando un precio de $4,500,000 MXN, seguro anual de $120,000 MXN, tenencia promedio de $90,000 MXN (dependiendo del estado), mantenimiento anual de $80,000 MXN y un consumo de gasolina Premium de 91 octanos de aproximadamente 7.5 km/l, con 20,000 km al año, el costo por kilómetro ronda los $12.50 MXN, sin incluir depreciación. Eso es más de cinco veces lo que cuesta operar un Nissan Kicks. En cuanto a Bugatti, no hay datos de ventas al público en México porque todas las unidades son importadas por encargo y no se registran como ventas de inventario local. Brabus, por su parte, tiene más presencia en el mercado de autos seminuevos de lujo, donde un Mercedes-AMG G63 modificado por Brabus puede alcanzar los $8,000,000 MXN. La conclusión clara es que el logotipo 'B' más común en México no es de un auto de producción masiva, sino de un Bentley, que es un símbolo de estatus más que un vehículo de uso diario.
Rendimiento de combustible: 7.5 km/l (Bentley Bentayga) Costo anual estimado: $290,000 MXN (seguro + tenencia + mantenimiento + combustible) Precio de entrada: $4,000,000 MXN (Bentley Bentayga) Potencia: 542 hp (Bentley Bentayga V8) Torque: 770 Nm (Bentley Bentayga V8)

Mira, yo he visto pocos Bentleys en la calle, y casi siempre en Polanco o Interlomas. Una vez me tocó seguir a un Bentayga en el Periférico, y el wey se metió en un tope a la brava. El carro se ve imponente, pero la verdad, para las calles de la CDMX, hasta un Taos se maneja más fácil. El logotipo de la 'B' alada siempre llama la atención, pero es más un adorno de cochera que un auto práctico. Un en CDMX es pura fantasía de revista.

Como mecánico, he visto más Brabus que Bentleys, y te digo: Brabus no es una marca de autos, es un taller de alta costura para Mercedes. El logo de las dos 'B's entrelazadas en un círculo lo ves en escapes, rines y paquetes de carrocería. En México, muchos dueños de Mercedes clase G o Clase S les ponen el kit Brabus para que se vea más agresivo. Pero ojo, modificar un auto así en México puede joder la garantía de fábrica y, si no lo declaras, la verificación vehicular en CDMX se vuelve un dolor de cabeza.

Yo anduve buscando un usado en Mercado Libre México, y te aseguro que no bajan de $1,500,000 MXN, y eso para modelos 2015 con más de 80,000 km. El problema no es comprarlo, es mantenerlo: una refacción puede tardar meses en llegar y te cuesta lo que vale un March nuevo. Mejor me compré un Kia K3 2025 y me sobró para gasolina Premium de


