
Arrancar un auto estando en una marcha, especialmente en una transmisión manual, es un error que puede causar daños costosos. El riesgo principal es que el vehículo se lance hacia adelante o hacia atrás de golpe al encender el motor, lo que somete a una tensión repentina al sistema de transmisión, al motor y a los soportes del motor. En México, donde abundan los autos compactos como el Versa, el Volkswagen Jetta o el Chevrolet Aveo con transmisión manual, este descuido es más común de lo que parece. Al tener la transmisión engranada, el motor de arranque recibe la carga completa de mover el auto desde cero, algo para lo que no está diseñado. Esto puede provocar un desgaste prematuro del motor de arranque, dañar los dientes del volante motor o incluso fracturar componentes internos de la caja de cambios. Además, si el freno de mano no está bien puesto, el auto puede moverse de forma incontrolada y chocar contra otro vehículo, una pared o un poste. En estacionamientos con pendiente, como los de centros comerciales en CDMX, el riesgo de que el auto ruede es aún mayor. Aunque el problema es casi exclusivo de autos manuales, muchos conductores mexicanos también olvidan pisar el clutch al arrancar, lo que agrava la situación. En autos automáticos, el sistema de seguridad impide el encendido si la palanca no está en "P" (Park) o "N" (Neutral), por lo que el riesgo es mínimo, pero no deben descuidar el uso del freno de mano.
| Componente afectado | Riesgo principal |
|---|---|
| Motor de arranque | Sobrecarga y posible fallo prematuro |
| Transmisión manual | Golpe repentino en engranajes y sincronizadores |
| Volante motor | Dientes fracturados o desgastados |
| Frenos de estacionamiento | Desgaste o rotura si el auto se mueve con el freno puesto |

Yo manejaba un Jetta 2019 en CDMX, un día de esos con tráfico pesado en Periférico, me distraje y arranqué en primera sin darme cuenta. El auto dio un brinco tan fuerte que pensé que había reventado el motor. El mecánico me dijo que el golpe pudo haber dañado los soportes del motor. No lo recomiendo ni para ahorrar tiempo.

En mi taller en Guadalajara, veo al menos dos casos al mes de motores de arranque fundidos por arrancar en marcha. Los dueños de autos como el NP300 o el Chevrolet Onix manual son los que más caen. La reparación sale cara y el problema es que el clutch hidráulico también sufre. Si no quieres gastar dinero, hazlo siempre en neutro y con el clutch pisado, especialmente en autos con más de 100,000 km.

En Monterrey, con el calorón y el tráfico pesado, uno a veces se confía. Pero arrancar en primera en un auto pesado como una camioneta es un golpe seco que puede hasta fracturar el volante motor. Mejor tómate el segundo de más para revisar la palanca, no importa si tienes prisa.

He manejado mucho por carretera de Hermosillo a Nogales con una camioneta manual. Lo que más me preocupa es en las subidas de la sierra, si arrancas en segunda o tercera por error, el auto se apaga o da un jalón que te puede sacar del carril. Siempre reviso que esté en neutro y el freno de mano bien apretado antes de dar vuelta a la llave.


