¿Cuáles son las cuatro luces traseras de un coche?

[CalebDella]

En un auto moderno en México, lo que comúnmente se conoce como las cuatro luces traseras principales son las luces de freno, las direccionales, las de posición y las de reversa, aunque la configuración exacta varía según el modelo y la normativa NOM aplicable. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) regula que todo vehículo debe contar, al menos, con dos luces de freno (una a cada lado), dos direccionales, dos luces de posición y una luz de reversa, aunque la luz antiniebla trasera suele ser una sola en el lado izquierdo, como lo establece la NOM-194-SICT-2023. Según un estudio de PROFECO sobre seguridad vehicular, más del 70% de los conductores en CDMX confunden la luz antiniebla con la de reversa, lo que puede provocar maniobras peligrosas en el Periférico o el Circuito Interior.

Tipo de luz	Función principal	Color	Número en el auto
Freno	Indica desaceleración o alto	Rojo	2 (más la luz de alto central)
Direccional	Señal de giro o cambio de carril	Ámbar	2 (intermitentes)
Posición	Delimita el ancho del vehículo	Rojo	2
Reversa	Ilumina al retroceder	Blanco	1 (generalmente del lado derecho)

• Luces de freno: 2 unidades (más la luz de alto central)
• Direccionales: 2 unidades (intermitentes)
• Luces de posición: 2 unidades
• Luz de reversa: 1 unidad (lado derecho)
• Luz antiniebla trasera: 1 unidad (lado izquierdo)

En un cálculo sencillo, si un conductor recorre 20,000 km al año en la Zona Metropolitana del Valle de México y cambia un foco de freno sin la asesoría correcta, el costo de reparación puede ir de $800 a $2,500 MXN en un taller de confianza, dependiendo del modelo (un Nissan Versa 2025 es más barato de mantener que un Volkswagen Taos). La luz antiniebla trasera, aunque no es obligatoria en todos los autos, se vuelve indispensable en épocas de lluvia en la Autopista México–Querétaro, donde la visibilidad se reduce drásticamente. Recordá que las luces LED, aunque más duraderas, no siempre son compatibles con sistemas eléctricos de autos más antiguos como un Chevrolet Aveo 2018.

[McSkylar]

Yo manejo un Kia K3 2024 y créeme que las cuatro luces traseras son básicas para no llevarte un susto: las de freno se encienden en rojo intenso, y las direccionales van en ámbar. La de reversa es blanca, pero ojo, solo una funciona, y la antiniebla trasera la uso en las lluvias del Estado de México. Si no conocés cuál es cuál, en un tope o en el Periférico te puede ir mal.

[VonAdrian]

Como asesor de seguros, te digo que la confusión más común en México es pensar que la luz antiniebla trasera es la de reversa, especialmente en la noche. En un Jetta 2023, la de reversa es la única blanca del lado derecho, y la antiniebla es la roja del izquierdo que casi no se usa. Si te chocan por detrás en la Autopista México–Puebla, muchas veces es porque el de atrás no entendió si frenabas o ibas en reversa.

[StDonovan]

En mi taller, la bronca más frecuente es que se funde la luz de freno del lado izquierdo en un Sentra 2020. La gente no sabe que hay que revisar las cuatro: dos de freno, una de reversa y una antiniebla. Si te para la Guardia Nacional en carretera, te multan si no funciona la de reversa porque es obligatoria.

[McDylan]

Yo que manejo un Uber en Guadalajara, te aseguro que las cuatro luces traseras marcan la diferencia. La de freno es vital en los topes de la ciudad, y la direccional se usa hasta para estacionarse. La antiniebla solo la prendo en la carretera a Morelia cuando hay neblina, pero muchos weyes la traen encendida todo el año y confunden al tráfico.