¿Debe su pie estar siempre sobre el acelerador en un auto automático?

[SanBrianna]

No, no es necesario ni seguro mantener el pie en el acelerador todo el tiempo en un auto automático. El pie derecho debe moverse entre el acelerador y el freno, mientras el izquierdo descansa en el reposapiés. En el tráfico pesado de la Ciudad de México, por ejemplo en Periférico o Circuito Interior, mantener el pie en el acelerador aumenta el riesgo de pisar el pedal equivocado al frenar de emergencia. Según datos de la SICT y un estudio de PROFECO sobre accidentes viales en zonas urbanas, la confusión de pedales es una de las causas más comunes en choques por alcance. Si calculamos un uso anual de 15,000 km en condiciones mixtas de CDMX, con un rendimiento de 12 km/l usando gasolina Magna de 87 octanos, y asumimos que el conductor mantiene el pie en el acelerador innecesariamente un 5% del tiempo, eso equivale a unos 62.5 horas de aceleración adicional. A un consumo en ralentí de 0.6 litros por hora, se desperdician aproximadamente 37.5 litros al año, unos $169 MXN al precio actual de $4.50 MXN por litro. Pero el verdadero peligro es el costo de un accidente: el promedio de una colisión menor en México supera los $20,000 MXN entre deducible y ajuste de prima. La posición correcta del pie derecho es clave para la seguridad. Usar ambos pies en un automático es un error peligroso que muchos conductores cometen. En emergencias, el pie izquierdo puede presionar el freno sin la fuerza adecuada.

[OAva]

Uso un Nissan Versa 2022 con transmisión automática. En el tráfico de las mañanas en el Periférico, he visto a gente que deja el pie en el acelerador mientras avanza despacio. Eso hace que el auto se sienta brusco y gastes más gasolina. Soltar el acelerador a tiempo ayuda a ahorrar gasolina. Lo mejor es soltar el acelerador y dejar que el auto ruede, solo tocas el freno cuando sea necesario. Además, si tienes el pie izquierdo en el freno por costumbre, te cansas rápido y puedes frenar sin querer.

[McLuke]

En Guadalajara, en el taller, veo muchos autos automáticos con desgaste prematuro de balatas y discos. Un error común es que los conductores mantienen el pie en el acelerador incluso en bajadas o al detenerse, lo que fuerza al convertidor de par a trabajar de más. He visto autos con el cable del acelerador dañado por tenerlo pisado constantemente. En carretera, como en la Autopista México-Querétaro, la gente acelera de más y luego frena fuerte, eso desgasta todo. Lo mejor es usar el pedal del acelerador solo cuando necesitas avanzar.

[AryaMarie]

Manejo para Uber en Monterrey con un Toyota Corolla 2023 automático. En trayectos largos, como ir de San Pedro a Apodaca, a veces uno se relaja y deja el pie apoyado en el acelerador, pero eso hace que el auto mantenga velocidad extra y consuma más gasolina Premium de 91 octanos que pide el motor. Con el calor de Monterrey, el motor ya trabaja duro y no necesita aceleración extra. He aprendido a quitar el pie del acelerador en cada semáforo y dejar que la transmisión baje sola. Así ahorro unos $200 MXN a la semana en gasolina.

[Tyrone]

Manejo un Chevrolet Onix 2021 automático para DiDi en CDMX. En zonas como Insurgentes o el Centro, con tanto tope y bache, es un error traer el pie siempre en el acelerador. He tenido sustos porque al ir despacio y tener el pie en el acelerador, cuando quiero frenar rápido, mi pie derecho va al freno pero con mala posición. Tener el pie en el acelerador dificulta frenar rápido. Lo correcto es que el pie esté en descanso sobre el piso o en el freno si no aceleras. En tres años nunca he tenido un choque siguiendo esta regla.