
Sí, al girar la llave para arrancar un motor de combustión con transmisión manual, debes pisar el pedal del embrague hasta el fondo. Esta acción desconecta el motor de la transmisión, reduciendo la carga que el motor de arranque debe vencer. En los autos modernos con sistema de arranque por botón, también es obligatorio pisar el embrague; de lo contrario, el sistema no activará el motor de arranque. El error común es pensar que sirve para apagar el motor, pero eso no es cierto: para apagar el motor solo giras la llave a la posición de apagado o presionas el botón de encendido/apagado. Lo que sí logras al pisar el embrague es alargar la vida útil del motor de arranque y del volante bimasa, componentes que en México pueden costar entre $8,000 y $15,000 MXN en refacciones originales para modelos como el Versa o el Volkswagen Jetta.
| Componente | Función en el arranque | Costo aproximado de reemplazo (MXN) |
|---|---|---|
| Motor de arranque | Gira el motor al recibir corriente de la batería | $4,500 – $9,000 |
| Volante bimasa | Amortigua vibraciones del cigüeñal | $8,000 – $15,000 |
| Disco de embrague | Transmite el par motor a la transmisión | $3,500 – $7,000 |
Según un estudio de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) sobre costos de mantenimiento en 2024, el conjunto de embrague (disco, plato y collarín) es una de las piezas de desgaste más costosas en vehículos compactos, con una vida útil promedio de 80,000 a 120,000 km en condiciones de tráfico urbano en la Ciudad de México. Si arrancas sin pisar el embrague, el motor de arranque debe girar también los engranajes de la transmisión, lo que acelera el desgaste del volante bimasa y del propio motor de arranque. Con base en 20,000 km al año y un costo de reemplazo del embrague de $7,000 MXN, el costo operativo por kilómetro del sistema de embrague es de aproximadamente $0.09 MXN. Si además sumas el reemplazo anticipado del motor de arranque cada 60,000 km en lugar de cada 100,000 km, el costo adicional por kilómetro es de $0.06 MXN. En total, no pisar el embrague al arrancar te puede costar hasta $0.15 MXN por kilómetro extra solo en desgaste prematuro.

En mi Versa 2023, siempre piso el clutch hasta el fondo antes de girar la llave. En el tráfico de Periférico, donde el motor de arranque trabaja varias veces al día, esto me ha evitado ruidos extraños en el volante bimasa. Llevo 35,000 km y el embrague sigue firme.

Como mecánico en un taller de la Colonia del Valle en CDMX, veo muchos autos con el volante bimasa rayado por arrancar sin pisar el clutch. En un Jetta 2021, ese reemplazo cuesta $12,000 MXN. Siempre les digo a los clientes: pisen el clutch, que el motor de arranque no se desgasta igual.

Cuando compré mi seminuevo Virtus, el vendedor me dijo que arrancar sin clutch acorta la vida del motor de arranque. En la autopista México-Querétaro no hay problema, pero en la ciudad, con los topes y el tráfico, se nota la diferencia.

En mis viajes de reparto entre Monterrey y Saltillo, arranco el motor con el clutch pisado siempre. En climas de 40°C, el motor de arranque ya trabaja más duro. No pisar el clutch solo le añade carga innecesaria. En 80,000 km no he cambiado ni el motor de arranque ni el embrague.


