Sí, el motor debe apagarse completamente antes de cargar gasolina, no solo por seguridad sino también por ahorro y cuidado del vehículo. La gasolina Regular de 87 octanos que usamos en México tiene un punto de inflamación muy por debajo de 0 °C, no 50 °C como a veces se dice; esto significa que a temperatura ambiente el vapor se acumula fácilmente alrededor del tanque. La Comisión Nacional de Seguridad (dependiente de SICT) y PROFECO han documentado que un motor encendido, aunque el auto esté quieto, mantiene el alternador generando corriente, el escape caliente (superando 300 °C en el catalizador) y posibles chispas en bujías o cables en mal estado. Si el vapor de gasolina alcanza una concentración entre 1.4 % y 7.6 % en el aire, cualquier chispa provoca una explosión. Para ponerlo en términos prácticos: un Nissan Versa 2025 con motor 1.6 L consume unos 0.7 litros por hora en ralentí. Si la carga de gasolina tarda 5 minutos, estarías desperdiciando 0.058 litros de gasolina, que a $24 MXN el litro son $1.39 MXN tirados a la basura. Además, emites aproximadamente 0.14 kg de CO₂ innecesarios. A esto se suma que la bomba de combustible, al trabajar con el motor encendido, genera espuma que puede hacer que el combustible salga disparado al llenar el tanque. En México, las gasolineras deben cumplir con la NOM-010-SCFI-2004, que exige que todo vehículo apague el motor durante el despacho. No es una sugerencia, es una regla.
- Consumo en ralentí: 0.7 L/h (Nissan Versa 2025)
- Costo por 5 minutos: $1.39 MXN (gasolina Regular $24 MXN/L)
- Emisiones extras: 0.14 kg CO₂ por carga
- Temperatura del escape: > 300 °C
- Límite explosivo del vapor: 1.4 % – 7.6 % en aire
