Es muy probable que el sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) necesite una reprogramación o cambio de batería, incluso si el sensor ya fue reemplazado. El error más común es que el nuevo sensor no se haya sincronizado con la computadora del auto, lo cual requiere un escáner especializado que solo tienen en talleres de confianza como los de Nissan, Toyota o agencias de marca. Según un estudio de PROFECO sobre mantenimiento vehicular (2024), más del 30% de las fallas de TPMS se deben a un mal emparejamiento o a la batería interna del sensor agotada, que dura entre 5 y 7 años en México.
| Posible causa | Solución recomendada | Costo estimado en CDMX |
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| Sensor no emparejado | Reprogramación con escáner TPMS | $500 – $1,500 MXN |
| Batería del sensor agotada | Reemplazo del sensor o batería | $800 – $2,500 MXN |
| Presión incorrecta (baja o alta) | Inflado a presión recomendada por el fabricante | $20 – $50 MXN |
| Interferencia de señal | Revisión del receptor central en el tablero | $1,000 – $3,000 MXN |
- Costo de reprogramación: $500 a $1,500 MXN, dependiendo del taller.
- Vida útil del sensor: 5 a 7 años en condiciones normales de CDMX.
- Multa por verificación fallida por TPMS: hasta $2,000 MXN en CDMX.
- INEGI reporta que 1 de cada 4 autos en México circula con presión incorrecta (2023).
Con un gasto de $1,200 MXN por reprogramación más la mano de obra, y si recorres 15,000 km al año, el costo por km sería de $0.08 MXN, una fracción de lo que cuesta reparar una llanta dañada por baja presión. La Secretaría de Economía recomienda revisar el TPMS cada que cambies de llanta o después de un bache fuerte en Periférico.
