
La luz de advertencia del sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) puede encenderse aunque las llantas estén infladas a la presión correcta, y las causas más comunes son que no se haya reiniciado el sistema después de ajustar la presión, una perforación detectada por el sensor aunque la presión aún no haya bajado visiblemente, o un sensor defectuoso. En México, según la PROFECO y la SICT, el TPMS es obligatorio en modelos nuevos desde 2020, y su mal funcionamiento afecta la vial y el consumo de combustible. Por ejemplo, en un Nissan Versa 2024 con llantas 185/65 R15, la presión recomendada es de 32 psi adelante y 30 psi atrás; si la luz queda encendida tras inflar, lo primero es revisar el manual y presionar el botón de reinicio (generalmente debajo del volante o en la guantera). Si no se apaga, hay que llevar el auto a un taller para verificar si hay una fuga lenta o si el sensor falló.
| Causa posible | Síntoma típico | Solución recomendada | Costo estimado en MXN |
|---|---|---|---|
| No se reinició el sistema | Luz encendida tras inflar llantas | Reiniciar TPMS según manual del vehículo | $0 (si lo haces tú mismo) |
| Perforación detectada por sensor | Luz encendida, presión normal en manómetro | Revisar llanta en busca de clavo o fuga; reparar o cambiar | $150 – $400 (parche) |
| Sensor TPMS defectuoso | Luz intermitente o fija sin causa aparente | Reemplazar sensor; requiere programación | $800 – $1,500 por sensor + mano de obra |
El cálculo simple: si el costo de reemplazar un sensor es de $1,200 MXN (incluyendo mano de obra) y el ahorro anual por mantener presión correcta ronda los $1,200 MXN en combustible, la inversión se recupera en un año, sin contar la seguridad adicional. Datos de PROFECO (2023) indican que el 70% de los conductores mexicanos no revisa la presión mensualmente, lo que hace que el TPMS sea una herramienta clave para evitar accidentes.

A mí me pasó con mi Versa 2023. Inflé las llantas a 32 psi en la gasolinera de la esquina, pero la luz del TPMS no se apagó. Me urgía llegar al trabajo, así que busqué en YouTube y resultó que solo necesitaba reiniciar el sistema presionando el botón debajo del volante durante tres segundos. Súper sencillo, pero si no sabes, te preocupas de más. Reiniciar el TPMS es más común de lo que crees.

Como mecánico de un taller en la CDMX, lo que más veo son sensores dañados por el calor extremo o por golpes contra topes y baches. En el Periférico, con tanto movimiento, no es raro que un sensor se descalibre o se rompa la válvula. También hay casos de fugas lentas que el sensor detecta antes de que el manómetro manual marque baja presión. Un sensor dañado es la causa principal en autos con más de cinco años.

Soy conductor de Uber en Guadalajara y la luz del TPMS me apareció un día


