El rechinido al frenar despacio suele originarse por óxido en los discos, pastillas gastadas, una instalación incorrecta o el periodo de asentamiento de pastillas nuevas. En el tráfico diario de la CDMX, especialmente en el Periférico y el Circuito Interior, estos ruidos son frecuentes. La Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), en su guía de mantenimiento automotriz 2023, recomienda inspeccionar las pastillas cada 20,000 km. El óxido en los discos es especialmente común en la temporada de lluvias en la Ciudad de México. Para identificarlo, basta con frenar suavemente unos metros; si el ruido desaparece, era óxido.
Cuando el desgaste es la causa, el sonido es constante y puede ir acompañado de vibración. Las pastillas de freno originales de un Nissan Versa suelen durar entre 25,000 y 30,000 km en tráfico pesado. Reemplazar el juego delantero en un taller de confianza cuesta entre $1,500 y $3,000 MXN, dependiendo de la marca y la mano de obra. Si la instalación es incorrecta, el ruido aparece de inmediato y se corrige reinstalando las pastillas por unos $800 a $1,200 MXN. Las pastillas nuevas requieren un periodo de asentamiento de unos 500 km en ciudad, durante el cual es normal un rechinido leve.
Para dar un contexto de costos, considerando 20,000 km anuales en la zona metropolitana y un cambio de pastillas delanteras cada 30,000 km con un precio promedio de $2,000 MXN, el costo por kilómetro por desgaste de pastillas es de aproximadamente $0.067 MXN. Un diagnóstico temprano puede ahorrarte hasta $1,500 MXN en reparaciones innecesarias, como cambiar discos sin necesidad. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) también sugiere revisar el sistema de frenos al menos una vez al año en su campaña de seguridad vial.
En resumen, identifica si el ruido desaparece tras unos cuantos frenados. Si persiste, revisa el grosor de las pastillas. No asumas que es un problema mayor antes de descartar el óxido.
