¿Es perjudicial el encendido secundario para los autos?

[VivienneAnn]

Sí, encender el motor cuando ya está en marcha —conocido como encendido secundario o "doble encendido"— puede causar daños en el motor de arranque, el volante del cigüeñal y el sistema eléctrico, sobre todo si ocurre con frecuencia. En México, donde autos como el Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta modelo 2018 o anterior no siempre cuentan con un bloqueo electrónico de encendido, el riesgo es real. De acuerdo con un boletín técnico de PROFECO (2024) sobre fallas frecuentes en autos seminuevos, el desgaste prematuro del bendix del motor de arranque es una de las quejas más comunes en talleres mecánicos de la CDMX y el Estado de México. El contacto entre el piñón del motor de arranque y los dientes del volante del cigüeñal genera fricción seca a altas revoluciones, lo que puede redondear o astillar los dientes de ambos componentes. Según datos de INEGI (2023), la edad promedio del parque vehicular en México es de 7.2 años, lo que significa que una parte importante de los autos en circulación carece de sistemas modernos de protección contra reencendido.

Tipo de vehículo	Protección contra encendido secundario	Riesgo de daño en arranque/volante
Autos 2020 o más recientes	Sí, mediante unidad de control electrónico	Bajo, salvo falla eléctrica
Autos 2015–2019	Parcial, depende del modelo	Moderado en marcas sin sensor de rpm
Autos anteriores a 2015	No en la mayoría de los casos	Alto si el conductor comete el error repetidamente

• Costo de reparación de motor de arranque en México: $3,500 a $8,000 MXN, según taller y marca.
• Reemplazo del volante del cigüeñal: $6,000 a $15,000 MXN en autos como Nissan Sentra o Toyota Corolla.
• Frecuencia mínima para riesgo significativo: más de 5 encendidos secundarios al año, en autos sin protección electrónica.
• Cálculo de impacto: si reparar un motor de arranque cuesta $5,000 MXN y ocurre dos veces en 5 años, el gasto extra es de $2,000 MXN al año. En un auto con volante dañado, la reparación puede superar los $12,000 MXN, elevando el costo anualizado a $2,400 MXN adicionales sin contar la grúa. Los encendidos secundarios no destruyen el motor de forma instantánea, pero sí acortan la vida útil del sistema de arranque. Un conductor que evita los encendidos secundarios puede duplicar la vida útil del motor de arranque, según estimaciones de talleres de la Ciudad de México. El daño más grave —la rotura del volante o la rotura del motor de arranque— es poco común, pero extremadamente costoso si ocurre.

[LaZane]

Una vez, por andar distraído en el Periférico, intenté encender mi Nissan Versa 2022 cuando ya estaba prendido. Se escuchó un chirrido feo, como metálico. Desde entonces, en el semáforo siempre verifico que el tablero esté encendido antes de girar la llave. El carro no tiene bloqueo de doble encendido, así que el susto fue real.

[MaddoxLynn]

En el taller donde trabajo, en Iztapalapa, vemos unos dos casos al mes de motores de arranque dañados por doble encendido. Casi siempre son autos de 2014 para atrás: Jetta, Chevy, Tsuru, Aveo. El cliente dice "de repente ya no quiso prender". Abres y el bendix está todo gastado. La reparación anda entre $3,500 y $5,000 MXN. Mejor aprender a escuchar el motor antes de girar la llave.

[Alaina]

Manejo un Jetta 2019 para Didi en Guadalajara y tengo un truco: antes de girar la llave, pongo el oído. Si el motor ya está encendido pero en silencio por el clima o el tráfico, no me arriesgo. Un encendido secundario en hora pico te deja en el Periférico con el arranque dañado. Ha pasado.

[LeLeilani]

Tuve un problema con un Spark 2016 en Monterrey. El dueño hacía doble encendido seguido, sobre todo en clima caliente cuando el motor ya estaba en ralentí. Terminó con el volante rayado, y ahí sí, cambio de volante + mano de obra fueron casi $10,000 MXN. Ojo, el auto no daba error en el tablero, solo un ruido seco al encender. No es broma.