Is it safe to drive on the motorway with a cracked windscreen?

[DelLena]

No es seguro manejar en carretera con el parabrisas agrietado, especialmente en autopistas como la México-Querétaro o la México-Puebla, donde las velocidades superan los 110 km/h y el riesgo de que la grieta se expanda por la vibración y el viento es muy alto. El vidrio laminado del parabrisas pierde su integridad estructural cuando se fisura; si el golpe fue fuerte, la capa intermedia puede deslaminarse y reducir la visibilidad en condiciones de lluvia o con el sol de frente. Según PROFECO, en su análisis de seguridad vehicular 2024, un parabrisas dañado compromete hasta un 30% la capacidad de respuesta del conductor ante un imprevisto. La SICT también recomienda en sus lineamientos de seguridad vial no circular en autopistas si la grieta supera los 5 cm o está en el área de visión directa del conductor.

Tipo de daño	Acción recomendada	Costo estimado en México (2025)
Grietas menores a 5 cm (fuera del campo visual)	Reparación con resina	$800 – $1,500 MXN
Grietas mayores a 5 cm o en el área del conductor	Reemplazo total del parabrisas	$3,500 – $8,000 MXN (depende del modelo)

• Costo de reparación: $1,200 MXN en promedio, con garantía de 12 meses.
• Costo de reemplazo: $5,500 MXN para un sedán como Nissan Versa o Chevrolet Aveo.
• Tiempo de reparación: 30 a 45 minutos.

Si sumas el costo de una reparación ($1,200 MXN) más el riesgo de una multa por circular con daños estructurales (la multa varía por estado, pero en CDMX puede llegar a $2,500 MXN bajo el Reglamento de Tránsito), el gasto por no reparar a tiempo es mayor. Además, conducir con el parabrisas roto puede reducir la vida útil del sello de hule y filtrar agua al tablero, lo que genera reparaciones eléctricas que fácilmente superan los $10,000 MXN. Los topes en calles de la CDMX o el Estado de México son el peor enemigo de una grieta, porque la vibración constante la expande en minutos. Una reparación temprana cuesta lo mismo que dos tanques de gasolina Premium. El seguro de cobertura amplia suele cubrir el reemplazo del parabrisas sin deducible en muchos casos.

[AmeliaMarie]

Una vez me pasó en el Periférico, iba a 80 km/h y una piedra voló de un camión. La grieta era chiquita, como de 3 cm, y pensé que aguantaba. A la semana, con los topes de la colonia, se hizo una línea de lado a lado. Tuve que cambiar el vidrio completo, y eso me salió en $6,200 MXN para un Jetta 2019. No lo hagas, porque en la autopista el viento te lo parte más rápido.

[LeMaria]

Yo manejé de CDMX a Querétaro con una grieta de unos 10 cm en el lado del copiloto. La neta, a 120 km/h sentía que el vidrio vibraba raro, y cada vez que pasaba una troca, el aire la jalaba más. No me pasó nada, pero un cuate que es mecánico me dijo que en la autopista, con el cambio de presión, el vidrio se puede reventar de repente. El riesgo de que se desprenda la capa de seguridad es real. Mejor no te la juegues, una reparación cuesta menos de $1,500 MXN.

[SanJoshua]

En Monterrey, con el calorón de 40 grados, el parabrisas se expande y si ya tiene una grieta, se abre sola. Una vez dejé mi carro estacionado al sol y la grieta creció 5 cm en una tarde. Si manejas en carretera, el diferencial de temperatura entre el interior con aire y el exterior caliente acelera el daño. El calor extreme del norte de México es un factor que muchos ignoran.

[Ana]

Mira, yo soy Uber en Guadalajara, y cuando me salió una grieta, la reparé al día siguiente. No solo es por