Guía Ilustrada para Quitar los Clips de los Guardabarros del Auto

[OEmersyn]

Quitar los clips de los guardabarros de un auto en México no es complicado si se tiene la herramienta adecuada y se sigue un orden específico, pero hay que tener cuidado con los plásticos quebradizos por el sol y el calor del asfalto. Para un Nissan Versa 2024 o un Chevrolet Aveo, lo ideal es usar un desclipador de plástico, un desarmador de punta plana y una pinza de punta, además de un dado de 10 mm si el guardabarros tiene tornillos internos. Primero levanta la rueda completamente para tener acceso al interior del paso de rueda; esto es clave porque algunos clips inferiores quedan ocultos detrás del neumático. Luego, retira los clips exteriores con el desclipador, girando suavemente para no romper la pestaña de sujeción. Los clips de la parte interna del guardabarros suelen ser más largos y requieren mayor cuidado; en muchos autos mexicanos como el Volkswagen Jetta o el Toyota Corolla, estos clips van montados sobre una base metálica que puede oxidarse, por lo que conviene aplicar un poco de lubricante en aerosol para aflojarlos sin forzar. Una vez retirados todos los clips, el guardabarros se desprende sin necesidad de golpear. Es importante revisar el estado de los orificios en el chasís antes de instalar el guardabarros nuevo, ya que en zonas con mucho bache como la CDMX o el Estado de México, los golpes pueden deformar la lámina y dificultar el ajuste. Como dato práctico, en un estudio de PROFECO sobre mantenimiento básico de vehículos en México, se estima que el costo de reemplazar un juego completo de clips de guardabarros ronda los $150 a $300 MXN, dependiendo de la marca y si son originales o genéricos. Si en la revisión encuentras que la base del clip está floja, es mejor reemplazar todo el conjunto para evitar ruidos molestos al pasar por topes o vibraciones en carretera. No apliques fuerza excesiva al retirar los clips, porque si se rompen dentro del orificio, tendrás que perforarlos con un taladro, lo que duplica el tiempo de trabajo.

• Herramienta recomendada: desclipador de plástico y dado de 10 mm
• Costo de clips de repuesto: $150 a $300 MXN (juego completo)
• Tiempo estimado para el cambio en un sedán compacto: 20 a 30 minutos
• Riesgo común en CDMX: clips rotos por oxidación o golpes de baches

[EvaAnn]

Yo he cambiado los guardabarros de mi Nissan Versa 2022 como tres veces por lo mismo, los topes de la colonia me los truenan. El truco es sacar la rueda completa, no solo levantarla, porque así ves todos los clips de atrás. Uso gasolina Magna desde que lo compré y el rendimiento no se ve afectado por el peso del guardabarros.

[RhettAnn]

En el taller donde trabajo, en la Autopista México–Querétaro, vemos muchos March y Aveo con guardabarros sueltos porque la gente usa desarmador y rompe los clips. Mejor compra un desclipador de plástico en la refaccionaria, cuesta como $80 MXN y no dañas la pintura. Si el clip está muy duro, échale WD-40 y espera dos minutos. No le tengas miedo a usar fuerza, pero con medida.

[LeNadia]

Compré un Jetta 2021 seminuevo y el guardabarros delantero derecho traía un clip roto. En Mercado Libre encontré un kit de 20 clips universales por $180 MXN y quedaron perfectos. Lo hice en el estacionamiento del súper, con la rueda girada hacia el lado contrario. No necesitas elevador ni nada.

[Karl]

Manejando DiDi en Guadalajara, los guardabarros sufren un chingo con los baches y los topes. Cuando cambio los clips, siempre pongo unos de nylon negro, que aguantan más el sol. Aprieta los tornillos internos con un dado de 10 mm, no con pinzas, porque se pelan los orificios. Con 30 minutos y una cerveza de por medio, queda listo.