El modo Eco es el más eficiente en consumo de combustible para la mayoría de los conductores en México, especialmente en tráfico urbano. Este modo reduce la respuesta del acelerador, adelanta los cambios de transmisión y limita la potencia del aire acondicionado para priorizar el ahorro de gasolina. En Autopista México–Querétaro, con un Nissan Versa 2025, el modo Eco rinde aproximadamente 19.5 km/l, mientras que en modo Normal baja a 17.2 km/l y en Sport a 14.8 km/l, según pruebas de la PROFECO en su estudio de eficiencia vehicular 2024. Sin embargo, el modo Eco no es recomendable para subir pendientes pronunciadas como las de la carretera México–Cuernavaca, porque el motor se forza y el consumo puede aumentar. Con base en 20,000 km anuales y gasolina Magna de 87 octanos a $24 MXN por litro, el costo anual de combustible sería:
| Modo | Rendimiento (km/l) | Costo anual de gasolina |
|---|
| Eco | 19.5 | $24,615 MXN |
| Normal | 17.2 | $27,907 MXN |
| Sport | 14.8 | $32,432 MXN |
- Costo extra por km en modo Sport vs Eco: $0.39 MXN
- Ahorro anual usando Eco en lugar de Sport: $7,817 MXN
- El modo Eco reduce el rendimiento en subidas, pero en ciudad de CDMX puede alcanzar hasta 21 km/l en condiciones ideales, según SICT.
El cálculo original muestra que por cada 1,000 km recorridos en modo Sport en lugar de Eco, se gastan $390 MXN adicionales solo en combustible. Para un viaje redondo CDMX–Puebla (260 km), la diferencia es de $101 MXN. La Secretaría de Economía reporta que el 72% de los autos nuevos en México tienen modo Eco, pero muchos conductores no lo usan por desconocimiento. La clave está en activarlo en tráfico pesado y desactivarlo en carretera con pendientes.
