No es necesario dejar el motor más de 1 a 2 minutos calentando en vacío, incluso si el auto no se ha encendido en semanas o meses. Los motores de inyección electrónica modernos, como los que traen el Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, no necesitan el calentamiento prolongado de los antiguos motores a carburador. De hecho, PROFECO, en su guía de mantenimiento vehicular de 2024, recomienda arrancar, esperar que el aceite circule durante 30 a 60 segundos, y comenzar a conducir de forma suave. Lo que realmente desgasta el motor no es el frío, sino arrancar y acelerar a fondo sin que el aceite haya llegado a todas las partes. Un estudio de ingeniería automotriz citado por la SICT indica que el mayor desgaste ocurre en los primeros segundos tras el arranque si el motor se forza. Por eso, el método correcto es:
| Paso | Acción recomendada |
|---|
| 1 | Arrancar con el aire acondicionado apagado |
| 2 | Dejar en ralenti entre 1 y 2 minutos como máximo |
| 3 | Conducir a bajas revoluciones durante los primeros 3 a 5 km |
| 4 | Usar el A/C o acelerar con normalidad solo cuando la aguja de temperatura suba 1 o 2 marcas |
Si el auto estuvo parado más de 3 meses, lo ideal es revisar el nivel de aceite y cambiarlo si está espeso o con olor a quemado, no solo por el tiempo, sino porque el aceite se oxida y pierde viscosidad. Un cálculo práctico: si el auto consume 4 litros de aceite sintético y el cambio cuesta $1,800 MXN, ese gasto protege un motor cuyo valor de reemplazo fácilmente supera los $80,000 MXN. La clave es no acelerar en frío, no dejar el motor encendido más de 3 minutos sin circular, y entender que el calentamiento realmente se completa mientras se conduce.
- Tiempo de ralentí recomendado: 1 a 2 minutos
- Costo de un cambio de aceite preventivo: $1,200 a $2,500 MXN
- Vida útil del aceite sin uso prolongado: máximo 6 meses
