En el mercado automotriz mexicano, un vehículo nuevo de agencia con características de alto rendimiento, como un sedán deportivo o una SUV de lujo, arranca desde $850,000 MXN y puede superar los $2,500,000 MXN, dependiendo de la marca, equipamiento y motorización. Para ponerlo en perspectiva, tomemos el costo total de propiedad (TCO) de un modelo representativo: un sedán Premium como el Mazda 3 2025 con motor 2.5L y transmisión automática. Con un precio de lista de $465,000 MXN, si recorres 20,000 km al año combinando ciudad y carretera en CDMX, el TCO a tres años se desglosa así: combustible (gasolina Premium 91 octanos a $24 MXN/L con rendimiento de 14 km/l) suma unos $102,857 MXN; seguro cobertura amplia cuesta $18,000 MXN anuales; tenencia y refrendo en CDMX rondan los $10,000 MXN por año; y el mantenimiento programado en agencia asciende a $25,000 MXN en tres años. El valor de reventa estimado a los tres años es del 55% del precio original, unos $255,750 MXN. Entonces, el TCO neto sin depreciación es de $185,857 MXN, que dividido entre 60,000 km da un costo operativo de $3.10 MXN por km. Si sumas la pérdida por depreciación ($209,250 MXN), el costo real por km sube a $6.58 MXN. Datos de PROFECO en su estudio de precios de autos nuevos 2024 y de la SICT sobre rendimientos promedio en carretera confirman que estos números reflejan la realidad del comprador mexicano. Comprar un vehículo de este segmento implica una inversión inicial alta, pero su valor de reventa y eficiencia lo hacen viable para quien busca confort y prestaciones.
Rendimiento de combustible: 14 km/l combinado (Premium 91 octanos)
Costo anual estimado de operación: $62,000 MXN (sin depreciación)
Potencia: 186 hp
Torque: 186 Nm
