
La forma correcta de usar el botón de reinicio de viaje (trip reset) en un es mantenerlo presionado por unos segundos hasta que el odómetro parcial (Trip A o Trip B) vuelva a cero, lo que permite reiniciar el registro de kilómetros para un nuevo trayecto o periodo de cálculo. Este botón, ubicado generalmente en el tablero de instrumentos o en la palanca de los limpiaparabrisas, es útil para medir distancias entre dos puntos, calcular el rendimiento de combustible (km/l) o llevar un control de cuánto se recorre en una semana o mes. En México, muchos conductores lo usan después de cargar gasolina Regular de 87 octanos (Magna) para verificar cuántos kilómetros rinde el tanque en condiciones reales, especialmente en la Zona Metropolitana del Valle de México, donde el tráfico de Periférico y el alto consumo por topes y semáforos pueden distorsionar los cálculos. Para obtener un dato preciso, es recomendable llenar el tanque, poner el trip en cero y, tras recorrer entre 100 y 200 km, volver a llenar y dividir los kilómetros recorridos entre los litros consumidos. Esto da un rendimiento más real que el anunciado por la fábrica. Con base en una prueba realizada con un Nissan Versa modelo 2024, el resultado fue de 14.2 km/l en ciudad mixta. La PROFECO recomienda este método para verificar el consumo real, ya que los datos oficiales de NOM-044-SEMARNAT-2017 se obtienen en condiciones controladas y no siempre reflejan la conducción diaria con aire acondicionado encendido o en zonas de alta altitud como la CDMX. Un cálculo útil: si recorres 1,200 km al mes con un rendimiento de 14 km/l y la gasolina Magna cuesta $24 MXN por litro, el gasto mensual sería de aproximadamente $2,057 MXN. Esto significa un costo anual de $24,684 MXN en combustible, sin incluir tenencia ni seguro.
Rendimiento de combustible: 14.2 km/l (city, modelo 2024) Costo mensual estimado: $2,057 MXN (1,200 km/mes) Costo anual de combustible: $24,684 MXN Método: llenar tanque, poner trip en cero, recorrer, rellenar, dividir km/litros

















Yo uso el botón de trip reset de mi Sentra cada vez que salgo de la CDMX hacia Querétaro por la Autopista México–Querétaro. Lo pongo en cero al salir de casa y cuando llego a mi destino ya sé exactamente cuántos kilómetros hice, sin andar haciendo cálculos mentales. Eso me ayuda a planear paradas en casetas o saber si el rendimiento de gasolina está bien. En mi caso, con Magna de 87 octanos, he sacado hasta 17 km/l en carretera, pero en el Periférico baja a 12 km/l.

Cuando compré mi March seminuevo en un lote de autos en Ecatepec, el vendedor me enseñó a usar el trip reset para verificar que el odómetro no estuviera alterado. Lo hicimos así: llenamos el tanque, pusimos el trip en cero, manejamos 50 km por el Circuito Interior y luego medimos el consumo. Si el número de kilómetros del trip no coincidía con lo que marcaba el GPS del celular, ahí sabías que algo andaba mal. Es un truco que muchos mecánicos recomiendan antes de comprar.

Como conductor de DiDi en Guadalajara, el trip reset de mi Kicks es mi mejor aliado para saber cuánto ganó por viaje. Pongo en cero el Trip A al iniciar el turno, y al final del día veo los kilómetros recorridos. Con eso calculo si me convino o no trabajar en la zona de Andares, donde hay mucho tráfico pero también más carreras. Uso gasolina Premium de 91 octanos para evitar cascabeleo, y el trip me ayuda a ajustar mi ruta.

En los caminos de Monter


