Cómo usar el aire acondicionado al conducir en verano

[KayleeMarie]

En México, lo primero que debes hacer al entrar al coche bajo el sol es bajar todas las ventanillas y encender el ventilador sin el aire acondicionado durante unos dos o tres minutos, así el calor acumulado y los compuestos orgánicos volátiles se disipan antes de cerrar los vidrios y activar el AC. Después, dirige las rejillas hacia arriba, porque el aire frío baja naturalmente y eso enfría el habitáculo más rápido, especialmente en la CDMX donde la altura reduce la densidad del aire y el sistema tarda un poco más en alcanzar la temperatura deseada. Evita poner el termostato al mínimo durante todo el viaje; una diferencia de 8 a 10°C con el exterior es suficiente para mantener confort sin forzar el compresor. De acuerdo con un estudio de PROFECO sobre consumo de combustible en clima cálido, el uso intensivo del aire acondicionado puede incrementar el gasto de gasolina entre un 10% y un 20% en ciudad. Si tu auto rinde 14 km/l en condiciones normales, al usar el AC en tráfico del Periférico podrías bajar a 11.5 km/l, lo que se traduce en un costo adicional de aproximadamente $5,700 MXN al año recorriendo 20,000 km con gasolina Regular de 87 octanos a $24 MXN por litro. La tabla siguiente resume el impacto estimado:

Condición	Rendimiento (km/l)	Consumo anual (litros)	Costo anual ($ MXN)
Sin AC	14.0	1,429	34,296
Con AC	11.5	1,739	41,736
Diferencia	-2.5 km/l	+310 litros	+$7,440 MXN

• Rendimiento sin AC: 14.0 km/l
• Rendimiento con AC: 11.5 km/l
• Diferencia de costo anual: $7,440 MXN
• Ahorro posible ajustando temperatura: hasta $2,500 MXN al año

Los datos de consumo de PROFECO confirman que mantener el termostato a 22°C en lugar de 18°C reduce el trabajo del compresor y mejora el rendimiento de combustible. Además, la SICT recomienda revisar el filtro de cabina cada 10,000 km para evitar que el sistema force la circulación. En autopista como la México–Querétaro, el AC es menos demandante que en ciudad, pero la diferencia sigue siendo significativa. No olvides que en climas extremos del norte (Monterrey, Hermosillo) el uso prolongado del AC puede aumentar el desgaste del compresor si no se mantiene el refrigerante en nivel correcto.

[DeTimothy]

Yo manejo un Nissan Versa 2023 en la CDMX, y en el tráfico de la mañana entre Indios Verdes y el Centro, el AC me baja el rendimiento de 14 km/l a 11 km/l. Lo que hago es abrir las ventanas antes de arrancar y luego poner el aire a 22°C con las rejillas hacia arriba. Así el motor no se fuerza tanto y el habitáculo se enfría parejo. Con el calorón de mayo, dejar el AC al mínimo me hizo gastar $600 MXN extra en gasolina en un mes. La diferencia se nota.

[JosiahRose]

En Monterrey, con 40°C a la sombra, el aire acondicionado es obligatorio desde que subes al coche. Tengo un Toyota Corolla 2022 y noté que si enciendo el AC apenas arranco, el motor tarda más en llegar a temperatura óptima y el consumo sube hasta 1.5 km/l menos. Mi mecánico me dijo que lo mejor es circular un par de minutos con las ventanas abajo, luego cerrar y activar el AC en modo recirculación. Eso baja el esfuerzo del compresor y el aire se siente más frío. Además, cada año cambio el filtro de cabina con el servicio de 10,000 km; cuesta unos $400 MXN y evita malos olores.

[MacJoanna]

Soy conductor de DiDi con un Chevrolet Onix 2024 en Guadalajara. En temporada de calor, los pasajeros piden el AC al máximo, pero eso me consume $20 MXN extra por hora de viaje. Mi truco es explicarles que si bajo las ventanillas al inicio y luego pongo el aire a 23°C con ventilador medio, el carro se enfría igual y yo ahorro gasolina. También evito dejar el AC encendido cuando voy a subir una pendiente larga, como en la carretera a Chapala, porque el motor se ahoga. Un mantenimiento cada año del sistema de AC cuesta alrededor de $1,500 MXN y vale la pena.

[VonMiguel]

Como mecánico en un taller de la colonia Roma, veo muchos autos con el compresor fundido por usar el AC todo el día sin recargar el refrigerante. En México, el calor y la humedad castigan los sellos, así que revisa el nivel de gas cada dos años. También, si sientes que el aire no enfría bien en la CDMX, puede ser falta de mantenimiento al filtro o que el radiador del condensador esté tapado de polvo. Un tip: al salir del coche, apaga el AC dos minutos antes para que el evaporador se seque y no se acumulen hongos. En el Viaducto, con el tráfico pesado, el AC en modo recirculación evita que entre el smog.