La forma más común de encender las luces laterales en la mayoría de los autos en México, como un Nissan Versa o un Volkswagen Jetta, es girando la perilla del control de luces a la primera posición marcada con el símbolo de dos focos enfrentados. En algunos modelos, como ciertas camionetas Chevrolet, se usa una palanca en el volante; al girar el anillo de la palanca a la posición de “luces de estacionamiento”, se encienden. Al activarlas, se iluminan las dos lucecitas delanteras y las luces traseras, además del tablero, el estéreo y los botones del aire acondicionado. Es importante aclarar un error común: lo que conocemos en México como “luces intermitentes” o “direccionales” no son las laterales ni las de emergencia. Las laterales no alumbran el camino, solo marcan el ancho y el largo del auto para que otros conductores te vean. Según datos de la SICT, el uso correcto de estas luces reduce el riesgo de colisiones laterales en carretera hasta en un 12%. La PROFECO recomienda revisar el manual del propietario, ya que algunos autos de agencia, como el MG5, traen un sensor que las enciende automáticamente en condiciones de baja visibilidad, pero si dejas la perilla en “ON”, se quedarán encendidas todo el tiempo. El propósito principal no es iluminar, sino señalizar la presencia del vehículo, sobre todo al atardecer o con neblina en carreteras como la México-Querétaro.
| Tipo de control | Ejemplo de vehículo en México | Posición para encender laterales |
|---|
| Perilla giratoria | Nissan Sentra, Toyota Corolla | Primera muesca (símbolo de dos focos) |
| Palanca en el volante | Chevrolet Tracker, Kia Seltos | Anillo giratorio en posición “luces de estacionamiento” |
- Rendimiento: las laterales consumen menos de 5 watts, casi no afectan el gasto de gasolina ni la batería.
- Costo: cambiar un foco de lateral en un Verificentro o taller cuesta entre $150 y $300 MXN.
- Potencia: no aplica, ya que no son faros principales.
