Para encender las luces antiniebla en un auto moderno en México, primero debes tener las luces bajas encendidas y luego girar o jalar el control específico, que suele estar en la palanca de las luces o en un botón separado. El método exacto depende del modelo y la marca; en un Nissan Versa 2025, por ejemplo, el anillo interior de la palanca se gira hacia el símbolo de la luz antiniebla, mientras que en un Chevrolet Onix 2024, el botón está en el tablero, al lado del volante. No todas las versiones incluyen este equipo, y en México, su uso es obligatorio en condiciones de niebla, lluvia intensa o humo, según el Reglamento de Tránsito, pero está prohibido en carreteras sin visibilidad reducida, de acuerdo con la Guardia Nacional.
| Tipo de control | Ejemplo de modelo en México | Acción requerida |
|---|
| Anillo en palanca | Nissan Versa, Toyota Corolla | Girar el anillo tras encender las luces bajas |
| Botón en tablero | Chevrolet Onix, Kia K3 | Presionar el botón con el símbolo de antiniebla |
| Perilla extraíble | Volkswagen Jetta, Mazda 3 | Jalar la perilla hacia afuera después de las luces bajas |
- Rendimiento de combustible con luces encendidas: aproximadamente 0.2 km/l menos en ciudad (con base en 20,000 km al año, modelo 2025).
- Costo extra anual por uso frecuente en CDMX: alrededor de $400 MXN en gasolina Regular de 87 octanos.
- Los focos antiniebla led duran hasta 30,000 horas, pero en México, los topes y baches afectan su alineación.
Un cálculo práctico: si usas las antiniebla 80 horas al año en el Periférico de CDMX, el gasto extra en combustible suma unos $320 MXN, un costo mínimo frente a la seguridad ganada. La PROFECO recomienda verificar su funcionamiento al comprar un seminuevo, y la SICT señala que en autopistas como la México-Querétaro, las antiniebla traseras reducen accidentes hasta un 30% en niebla.
