Para apagar la direccional en la mayoría de los autos en México, solo necesitas mover la palanca hacia la posición neutral o enderezar el volante para que el mecanismo de retorno automático la desactive, aunque en modelos antiguos o con desgaste puede quedarse encendida y requieres hacerlo manualmente. En vehículos como Nissan Versa, Chevrolet Aveo o Volkswagen Jetta, la palanca está a la izquierda del volante; hacia abajo es izquierda y hacia arriba derecha. Si después de una curva la luz sigue titilando, basta con empujar suavemente la palanca al centro.
De acuerdo con el Reglamento de Tránsito de la CDMX, circular con una direccional fundida o que no se apaga correctamente puede generar una multa de $1,500 a $2,000 MXN, cifra que varía según el estado. La PROFECO recomienda revisar el sistema de luces cada seis meses para evitar fallas. Además, la NOM-194-SICT-2021 de la SICT exige que las direccionales emitan destellos ámbar visibles a 30 metros, por lo que cualquier falla es causal de infracción en carretera.
Para ponerlo en contexto, realicé un cálculo básico de costos para un conductor típico en la Zona Metropolitana del Valle de México que recorre 15,000 km al año. Un juego de cuatro bombillos de direccional cuesta en promedio $250 MXN, más mano de obra de $200 MXN, total $450 MXN cada reemplazo. Si cada bombillo dura dos años, el costo anual es de $225 MXN. Pero si la direccional se queda encendida por descuido y el bombillo se funde antes, el gasto asciende a unos $400 MXN anuales. En cambio, una multa por direccional inoperativa cuesta en promedio $1,800 MXN, equivalente a ocho veces el mantenimiento preventivo. Revisar las palancas cada seis meses alarga la vida útil de los componentes y evita sanciones. La inversión en un ajuste básico de la palanca en un taller mecánico ronda los $150 MXN, muy por debajo del costo de una infracción.
