Apagar el auto start-stop en un BMW en México es sencillo: solo presiona el botón con el ícono de una "A" y una flecha circular, ubicado junto al botón de encendido del motor. Ese botón desactiva el sistema hasta que lo vuelvas a encender manualmente, porque el auto lo activa por defecto cada vez que arrancas. Sin embargo, en el contexto mexicano, no es solo cuestión de apretar un botón; hay razones prácticas para hacerlo. En la Ciudad de México, con el tráfico pesado del Periférico o Circuito Interior, el sistema puede apagar el motor cada 10 segundos en un embotellamiento. Eso desgasta el motor de arranque y la batería más rápido, y en autos con motor de arranque convencional (no el reforzado de BMW), genera un desgaste prematuro. Además, en carretera, como en la Autopista México-Querétaro, el sistema no sirve de nada y solo interrumpe la conducción. Un dato clave: el rendimiento de combustible que ahorras con el start-stop en ciudad, según PROFECO (estudio de eficiencia vehicular 2024), es de apenas 0.5 a 1.2 km/l extra, no los 3 km/l que algunos creen. Eso equivale a un ahorro anual de aproximadamente $1,800 MXN si recorres 15,000 km al año y usas gasolina Premium de 91 octanos, como exige la mayoría de los BMW. Pero si el sistema se activa y desactiva constantemente, el desgaste de la batería (una batería AGM de BMW cuesta entre $4,500 y $7,000 MXN) puede cancelar ese ahorro. En resumen: apágalo en tráfico pesado o en pendientes para evitar que el auto retroceda al soltar el freno, y en lluvia para no dañar el motor si pasas por agua. El botón existe por algo; úsalo con criterio.
- Ahorro real de combustible: 0.5 a 1.2 km/l extra.
- Costo de batería AGM BMW: $4,500 a $7,000 MXN.
- Desgaste del motor de arranque: mayor en conducción urbana intensa.
