Para desactivar el sistema Auto Start-Stop en un Volkswagen T-Roc en México, presiona el botón con el símbolo de un semicírculo con una “A” dentro y la leyenda “off” —está en la fila de botones del lado izquierdo del volante— cada vez que enciendas el motor, ya que el sistema se activa por defecto. Si tu unidad no trae Auto Hold, al soltar el freno el motor vuelve a arrancar de inmediato, así que en un alto prolongado en Periférico o en el Circuito Interior de CDMX puedes mantener el freno pisado o usar el freno de mano para evitar que el motor se apague. Con base en datos de PROFECO sobre rendimiento de gasolina Premium 91 octanos en autos compactos (modelo 2025), y considerando un recorrido anual de 20,000 km con 60% en tráfico urbano pesado tipo CDMX, el sistema puede ahorrar entre 0.3 y 0.5 litros por cada 100 km en ciudad, lo que equivale a unos $5.50 MXN por cada 100 km al precio actual de $22 MXN por litro de Premium. Si proyectamos 12,000 km urbanos al año, el ahorro ronda los $660 MXN anuales en gasolina. Sin embargo, el desgaste adicional en la batería AGM —que cuesta alrededor de $4,200 MXN en refaccionarias como Autozone o en distribuidor Volkswagen— y el mayor esfuerzo del motor de arranque pueden reducir el beneficio neto si no se conduce con frecuencia en embotellamientos largos. Según SICT, en zonas metropolitanas como la ZMVM el tiempo promedio de alto en semáforos y topes es de 3.5 minutos por cada 10 km, lo que hace que el sistema tenga sentido para quienes pasan más de 40 minutos diarios detenidos. En mi experiencia como asesor de seguros, recomiendo desactivarlo si tu ruta diaria tiene pocas paradas largas o si prefieres evitar el encendido constante en pendientes como las de Santa Fe o la salida a Querétaro.
- Ahorro de combustible: aproximadamente $660 MXN al año con 12,000 km urbanos.
- Costo de batería AGM de reemplazo: $4,200 MXN.
- Rendimiento estimado en ciudad con start-stop activo: 11.5 km/l.
- Potencia del motor 1.4 TSI: 150 hp y 250 Nm.
