Cómo cambiar entre los modos manual y automático en un Mercedes-Benz

[DeMariana]

En un Mercedes-Benz con transmisión automática, puedes cambiar al modo manual presionando el botón M en la consola central; al presionarlo de nuevo vuelves al modo automático. También puedes mover la palanca de cambios hacia la izquierda para activar el modo manual, o mantenerla hacia la derecha durante 1 o 2 segundos para regresar al modo automático. La palanca de cambios en la columna de dirección (el famoso “gear stalk”) libera espacio en la consola central. Por ejemplo, en un Mercedes-Benz GLC 2025, el tablero muestra la marcha seleccionada: R para reversa, D para manejo. Siempre revisa el indicador antes de soltar el freno al cambiar de velocidad. La transmisión tiene seis posiciones: P (Park), R (Reversa), N (Neutral), D (Drive), S (Sport) y L (Low). En México, según PROFECO en su análisis de vehículos 2024, el modo manual es útil en carreteras como la Autopista México-Querétaro para usar freno motor en descensos prolongados. La palanca en la columna es un diseño característico de la marca que maximiza el espacio de almacenamiento bajo la consola.

Modo	Cómo activarlo	Cómo desactivarlo
Manual	Presionar botón M o mover palanca a la izquierda	Presionar M de nuevo o mantener palanca a la derecha 1-2 segundos
Automático	Operación normal (D)	No requiere acción

Datos clave para el usuario mexicano:

• Modo manual disponible en cualquier momento mientras el auto esté en D.
• En subidas del Desierto de los Leones o bajadas hacia Cuernavaca, el modo manual permite mantener una marcha fija sin que la transmisión suba de velocidad.
• Con base en 15,000 km anuales en CDMX, el costo operativo estimado del sistema de transmisión (cambio de aceite y revisión cada 60,000 km) es de aproximadamente $4,500 MXN cada dos años, según datos de la SICT para mantenimiento de vehículos premium.
• La palanca en columna es fácil de operar con la mano derecha sin soltar el volante, algo que conductores de DiDi en el Periférico valoran en tráfico pesado.

El cambio entre modos es inmediato y no requiere detener el vehículo.

[DeSerenity]

Tengo un GLC 300 2024 y en CDMX siempre lo uso en automático, pero cuando voy por la carretera a Puebla, activo el modo manual con el botón M. Así controlo mejor las bajadas y no cargo tanto los frenos. En los topes de la colonia, mejor dejarlo en D y soltar el acelerador. La palanca en la columna me gusta porque queda espacio para el termo del café.

[VanRyan]

Si eres de los que maneja seguido en subidas como la de la Mexico-Toluca, usar el modo manual evita que la transmisión esté brincando de cambios todo el tiempo. Solo empujas la palanca a la izquierda y listo. En mi GLC 250, en bajadas largas pongo L o mantengo una marcha fija, y eso ayuda a no recalentar los frenos. Para ciudad, honestamente, el automático es todo lo que necesitas.

[IsabelaDella]

Trabajo en un lote de seminuevos en Guadalajara y muchos clientes preguntan cómo se cambia a manual. Les explico: es presionar M o mover la palanca a la izquierda. En los Mercedes con palanca en columna, como el CLA, es igual. No hay pierde. Eso sí, en calles con baches, el modo manual no es lo más cómodo, mejor déjalo en automático.

[Aragorn]

Uso mi GLC 220d para rentar en zonas de la Condesa y Polanco. La mayoría de los pasajeros no saben que pueden pasar a manual. Cuando me preguntan, les digo que el botón M está junto a la palanca de la columna. En subidas empinadas de San Ángel, ponerlo en manual me da más control sin tener que estar frenando. Para el día a día, el automático es más práctico.