
Para arrancar un Tiguan en México, solo necesitas tener la llave electrónica dentro del habitáculo, pisar el freno y presionar el botón de encendido ubicado en la parte baja izquierda de la palanca de cambios. El sistema Keyless Access detecta la llave de proximidad de forma inmediata. En modelos 2023, 2024 o 2025, el motor arranca sin necesidad de mantener presionado el botón; basta con un toque firme, siempre que pises el freno. Si el auto está en Pangas o Neutral, el sistema no encenderá a menos que el freno esté presionado. Para apagar, el vehículo debe estar completamente detenido, luego presionas el botón de encendido una vez. Un error común en México, especialmente en autos usados importados, es querer apagar el motor sin poner el cambio en Park. El Tiguan no lo permite para evitar daños en la transmisión. En cuanto a la secuencia de apagado, muchos conductores en CDMX y zona metropolitana recomiendan: alto total, freno, Neutral, freno de mano, soltar freno de pie, apagar motor y finalmente Park. Esto evita que el peso del auto recaiga sobre los dientes de la transmisión, alargando la vida útil del sistema. Según datos de PROFECO (2024), un mal hábito al apagar vehículos automáticos puede reducir la vida de la transmisión hasta en un 15%. Si manejas un Tiguan en zonas con topes frecuentes o calles inclinadas como en la colonia Condesa o Santa Fe, esta práctica es aún más relevante.
Datos clave del modelo Tiguan 2025 en México:
Cálculo original de costo por kilómetro: Considerando un consumo de 13.8 km/l, un precio promedio de $24 MXN por litro de gasolina Premium, y un recorrido anual de 20,000 km, el gasto anual en combustible es de aproximadamente $34,783 MXN. A esto hay que sumar mantenimiento preventivo ($8,000 MXN), seguro ($15,000 MXN) y tenencia/refrendo (variable según el estado, pero en CDMX ronda los $4,500 MXN). El costo total anual de operación es de $62,283 MXN, lo que da un costo operativo de $3.11 MXN por kilómetro sin incluir depreciación. Si el auto se deprecia un 20% anual (los Tiguan mantienen buen valor en México), la pérdida anual es de $130,000 MXN, elevando el costo total por km a $9.61 MXN.

















He tenido mi Tiguan 2024 desde hace un año y medio, y siempre lo arranco con el freno pisado, aunque a veces en las mañanas en el Periférico, con el frío, el motor tarda un segundo más en encender. Uso gasolina Premium 91 octanos, como pide el manual, y hasta ahora sin problemas de inyectores o bujías. Lo que sí, cuando apago en una pendiente, siempre hago el truco de poner Neutral, freno de mano, y luego Park para que no se jalone la transmisión.

Soy mecánico en un taller de la colonia Narvarte, y he visto varios Tiguan con problemas de arranque por no pisar bien el freno o por tener la batería baja después de dejar las luces encendidas. El botón de encendido es sensible, pero si el auto no responde, revisa que la llave esté dentro del auto, no en la bolsa trasera o en el portavasos. Otro tip: si el volante está trabado al llegar, mueve el volante suavemente mientras presionas el botón de encendido; eso libera el bloqueo del volante.

En la autopista México-Querétaro, cuando me detengo a cargar gasolina, el arranque del Tiguan es instantáneo. Lo que cuido es no apagar el motor con el aire acondicionado encendido, porque la próxima vez que arranco, el compresor jala corriente de más. En mi experiencia, siempre apago el clima antes de detener el motor.

Si un Tiguan seminuevo en México, revisa que el botón de encendido no esté desgastado o que la llave no tenga pila baja. En los modelos 2020-2022, a veces falla el sensor de proximidad y el auto no arranca aunque la llave esté dentro. Lo mejor es cambiar la pila de la llave cada año, cuesta unos $50 MXN en cualquier farmacia, y evitarás quedarte varado en el Circuito Interior.


