Cómo Leer los Dos Números en un Odómetro

[Tobias]

El número que no se puede borrar es el odómetro principal, y el que sí se puede reiniciar es el cuentakilómetros parcial o trip. El odómetro principal registra la distancia total recorrida por el vehículo desde que salió de la fábrica, un dato que no se puede modificar sin evidencia de fraude. El cuentakilómetros parcial, en cambio, lo usas para medir tramos específicos, como de tu casa al trabajo o para calcular el rendimiento de gasolina. En México, este dato es clave porque muchas verificaciones vehiculares y revisiones de tenencia en estados como CDMX o Estado de México no dependen del kilometraje total, pero sí es un indicador que revisan los compradores de seminuevos en plataformas como Kavak o Mercado Libre Autos.

Característica	Odómetro principal	Cuentakilómetros parcial (Trip)
¿Se puede reiniciar?	No, es permanente	Sí, con un botón en el tablero
¿Para qué sirve?	Registrar el kilometraje total de vida del auto	Medir distancias cortas o calcular consumos
¿Se altera fácilmente?	No sin dejar rastro de manipulación	Se reinicia cuantas veces quieras

El odómetro principal es fundamental para determinar el valor de reventa. Un Nissan Versa 2022 con 40,000 km en el odómetro se cotiza distinto a uno con 80,000 km, aunque tengan el mismo mantenimiento. Datos de PROFECO indican que un auto pierde en promedio entre el 15% y 25% de su valor por cada 20,000 km adicionales, aunque esto varía según la marca y el estado. Para el cálculo de costo por kilómetro, si compras un auto en $350,000 MXN y lo vendes después de 5 años con 100,000 km recorridos, la depreciación anual ronda los $30,000 MXN, lo que suma unos $1.50 MXN por km solo en pérdida de valor. El cuentakilómetros parcial es más práctico: úsalo para medir el rendimiento de gasolina Regular de 87 octanos en tu ruta por el Periférico o la Autopista México-Querétaro. INEGI reporta que el kilometraje promedio anual en México es de 18,000 km, así que si registras menos de eso en el odómetro principal, el auto se considera de bajo uso.

Rendimiento de combustible: hasta 16 km/l en carretera con un motor de 1.6 litros Costo de depreciación estimado: $1.50 MXN por km Años de vida útil promedio antes de reventa: 5 años

[ElainaDella]

Si el odómetro está en millas, ni le muevas, porque aquí en México todo se mide en kilómetros. He visto compradores en la Central de Abastos que se confían y terminan pagando de más por un auto que en realidad tiene más kilometraje. Siempre revisa el número grande del tablero, no el del trip, ese lo pueden reiniciar antes de una venta.

[WalkerRose]

En mi Jetta 2023 uso el trip para saber cuánto gasto de gasolina Premium de 91 octanos cada semana. Lleno el tanque, pongo el trip en cero, y cuando vuelvo a cargar divido los litros entre los kilómetros recorridos. Me da unos 14 km/l en el Circuito Interior, pero en carretera sube a 18. El odómetro principal solo lo checo cada cambio de aceite.

[EmilioAnn]

Como administrador de flotilla en Monterrey, el odómetro principal es mi bible. Ahí veo si un NP300 necesita service o si ya se pasó de los 60,000 km para el cambio de transmisión. El trip lo usan los ruleteros para reportar rutas. Si no revisas ambos, te pueden clavar con mantenimientos adelantados.

[McNevaeh]

En la carretera de CDMX a Puebla, el trip me salvó de quedarme sin gasolina. Lo puse en cero en la gasolinera de la México-Puebla y cuando vi que llevaba 350 km, supe que necesitaba cargar antes del siguiente tope. El odómetro principal, por otro lado, me dijo que el auto ya lleva 95,000 km y que pronto toca cambiarle la banda de tiempo. No le batalles, aprende a leer los dos.