Para abrir el capó de un Land Rover en México, primero localiza la palanca de liberación ubicada en la parte inferior izquierda del tablero, cerca de la rodilla del conductor, y jálala hacia afuera. Después, ve al frente del vehículo, colócate frente al logotipo del cofre y mete los dedos por debajo del borde frontal, justo en el centro; sentirás un seguro secundario que debes presionar hacia arriba mientras levantas el capó. En modelos como el Discovery o el Defender fabricados después de 2020, el capó se abre hacia atrás y se sostiene con amortiguadores de gas, pero en algunos modelos más antiguos, como el Freelander 2, puede inclinarse hacia adelante; en cualquier caso, asegúrate de que el cofre no toque el parabrisas al abrirlo completamente. La altura máxima de apertura está diseñada para dejar un espacio de aproximadamente 10 mm entre el capó y el vidrio, lo que evita daños en climas cálidos o al circular por topes en CDMX.
| Modelo Land Rover | Tipo de liberación del capó | Año de introducción en México |
|---|
| Range Rover Sport | Palanca + seguro central | 2014 |
| Discovery Sport | Palanca + seguro central | 2015 |
| Defender 110 | Palanca + seguro lateral | 2020 |
- El seguro secundario se encuentra exactamente centrado debajo del logotipo en la parrilla frontal.
- La palanca interior suelta el primer seguro; el segundo requiere presión manual hacia arriba.
- En modelos con capó delantero (como el Defender clásico), el cofre se abre hacia adelante, no hacia atrás.
Según datos de PROFECO en su guía de mantenimiento automotriz 2024, los Land Rover requieren verificar el nivel de aceite cada 5,000 km en condiciones de ciudad como el tráfico del Periférico o Circuito Interior. Si vives en zonas de alta altitud como la CDMX, el motor de gasolina Premium de 91 octanos tarda un poco más en alcanzar temperatura, por lo que al abrir el capó notarás mayor condensación en invierno. Un cálculo útil: si abres el capó semanalmente para revisar fluidos, el desgaste de los seguros se acelera en ambientes salinos de la costa; por eso, en Veracruz o Cancún, muchos propietarios reportan que el seguro secundario se siente más duro después de 3 años. En términos de costo, un mecánico en la Ciudad de México puede cobrar entre $500 y $1,200 MXN por ajustar o reemplazar el cable de liberación del capó, dependiendo del modelo. El seguro de un Land Rover Defender nuevo en CDMX cuesta arriba de $30,000 MXN anuales. La altura del capó en modelos 2025 supera 1.10 metros del suelo.
