¿Cómo ocultar el cable de alimentación de la dash cam?

[StVivian]

La manera más profesional de ocultar el cable de la dash cam es pasarlo por el espacio entre el techo y el revestimiento, bajar por el pilar A sin interferir con la bolsa de aire, y luego bajo los tapetes hasta la toma de corriente. La SICT recomienda que ningún cableado adicional cruce por las zonas de despliegue de los airbags laterales, así que al trabajar en el pilar A hay que mantener el cable por detrás del airbag (si el auto lo tiene) o usar cinta para fijarlo a la estructura metálica. En mi experiencia instalando accesorios en CDMX, la mayoría de los autos modernos como Nissan Versa, Chevrolet Onix o Volkswagen Jetta tienen suficiente espacio en el techo para ocultar el cable sin necesidad de desarmar piezas. Eso sí, hay que usar una espátula de plástico para no dañar los clips del revestimiento. Si contratas la instalación en un taller especializado, pagarás entre $500 y $800 MXN, según precios estimados para 2025 en talleres de la Ciudad de México. Hacerlo tú mismo te toma unos 20 minutos; si valoras tu tiempo en $200 MXN la hora, el costo de oportunidad es solo $67 MXN, un ahorro neto de $433 a $733 MXN. El cable nunca debe quedar suelto cerca de los pedales, porque podría engancharse. Ocultar el cable también protege el dispositivo de posibles robos al no dejar evidencia visible. Un dato adicional: los cables que vienen con las dash cam suelen medir 3.5 m, suficientes para llegar a la toma del encendedor incluso en camionetas como Toyota Hilux o Nissan NP300.

• Costo de instalación profesional: $500 - $800 MXN
• Tiempo de instalación DIY: 20 min
• Ahorro neto estimado: $433 - $733 MXN
• Longitud típica del cable: 3.5 m

[ErinDella]

En mi Nissan Versa 2024 lo instalé yo mismo. Pasé el cable por el techo sin problema, pero en el pilar A tuve cuidado porque el auto trae airbag lateral. Usé una espátula de plástico y lo fijé con cinta para que no se moviera con los topes de la colonia. El cable corre detrás del burlete de la puerta y llega justo a la toma de corriente. No me ha dado fallas ni se ha soltado en Periférico a la hora del tráfico.

[DelHadley]

He visto muchos clientes que quieren ocultar el cable ellos mismos y terminan rompiendo los clips del pilar A, sobre todo en Chevrolet Aveo y VW Jetta. Mi recomendación es comprar un juego de palancas plásticas en AutoZone, cuestan unos $150 MXN. Al bajar el pilar A, hay que hacer palanca desde la parte superior, no desde el medio. El cable debe ir pegado al marco metálico para que no interfiera con el airbag. Si no estás seguro, mejor paga la instalación, porque reparar un clip roto sale más caro.

[Erica]

Uso mi dash cam en la ruta Monterrey–Saltillo a diario. Lo más práctico es esconder el cable bajo el tapete del lado del copiloto y pasarlo por detrás de la guía del asiento. No necesito tocar el pilar A porque mi coche es viejo (Toyota Corolla 2010) y el cable cabe justo entre el parabrisas y el tablero. Con los baches de la carretera el cable no se mueve, pero sí recomiendo fijarlo con cinta doble cara en algunos tramos para que no vibre.

[Janet]

Cuando evaluamos autos seminuevos en el lote, una dash cam con cable colgando le resta puntos al cuidado del vehículo. Los compradores piensan que el dueño no lo mantenía bien. Siempre sugiero a los clientes que oculten el cable antes de venderlo. En un MG5 o Kia K3 se puede hacer en 15 minutos sin herramientas, solo metiendo el cable en el espacio del techo y bajando por el burlete. Mejora la presentación y hasta puede subir el precio de reventa.