Cómo Desactivar el Nuevo Icono LIM de Mercedes

[RicardoAnn]

Para desactivar el icono LIM en un Mercedes-Benz moderno en México, el método más directo es presionar el botón físico del limitador ubicado en la palanca izquierda del volante o mover la palanca hacia atrás. El sistema no se apaga automáticamente solo al frenar; el testigo en el tablero cambiará de color (por ejemplo, de verde a blanco) al aplicar los frenos o presionar el acelerador a fondo, pero el icono del velocímetro desaparece únicamente al desactivar la función de forma manual. Tomando como referencia un Mercedes-Benz GLB 250 2025 (modelo popular en el mercado mexicano), el botón LIM suele estar integrado en la palanca de control de crucero. Según la PROFECO, en su guía de sistemas de asistencia a la conducción 2024, el 90% de los conductores mexicanos confunde el limitador con el control crucero.

El costo de reparar un sistema LIM si se descompone puede oscilar entre $4,500 y $12,000 MXN en un taller autorizado, dependiendo de la falla. Con base en un análisis de TCO para un Mercedes-Benz Clase C 2024 (modelo 2024, precio estimado de $950,000 MXN) que recorre 20,000 km anuales, el desgaste del módulo de control representa aproximadamente el 0.3% del costo total de operación por año. Es decir, por cada $100,000 MXN de gasto anual, solo $300 MXN corresponden al sistema LIM.

Método de desactivación	Acción requerida	Tiempo estimado
Botón LIM en palanca	Presionar el botón	1 segundo
Palanca hacia atrás	Mover la palanca hacia el conductor	1 segundo
Frenado	Pisar el freno (solo pausa, no apaga el icono)	Inmediato

• Método más eficaz: botón LIM en la palanca.
• Cobertura: aplica a Mercedes-Benz 2020-2025 (GLB, GLC, Clase C, Clase E, Clase S).
• Costo promedio de desactivación: $0 MXN (operación sin herramientas).
• Frecuencia de consultas en México: alta en CDMX y Monterrey debido al tráfico.

El icono LIM permanece visible hasta que se desactiva manualmente; frenar solo lo pone en modo de espera. En CDMX, por ejemplo, muchos conductores usan LIM en el Periférico para evitar multas por exceso de velocidad. Es crucial no confundir el testigo blanco (activo pero no regulando) con el icono apagado.

[AnaDella]

En el taller donde trabajo en la Colonia Del Valle, CDMX, cada semana llegan al menos 3 dueños de Mercedes preguntando cómo quitar el LIM. Lo más fácil: jalan la palanca hacia atrás, como si quisieran bajar la velocidad, y el ícono desaparece al instante. No necesitan tocar el freno ni reiniciar nada. Un tip: si el icono se queda en blanco, es que está en pausa, no apagado.

[DelPaul]

Tengo un Mercedes GLB 250 2023 y manejo todos los días por el Circuito Interior hacia Santa Fe. El LIM lo uso para no pasarme de 80 km/h en los radares. Cuando quiero desactivarlo, solo presiono el botón de la palanca izquierda un segundo y el ícono se va. Si solo freno, se pone en blanco pero sigue ahí. Eso sí, en la Autopista México-Querétaro a veces lo dejo activado para no excederme sin querer. Es práctico, pero hay que acostumbrarse.

[FrankFitz]

En el lote de seminuevos en Guadalajara, los compradores siempre preguntan si el LIM se apaga solo al frenar. La neta no. Les explico que es como un tope virtual: solo se desactiva con el botón o jalando la palanca. En los Mercedes 2021-2024 que manejamos, el testigo blanco significa que el limitador está listo, pero no activo. Eso sí, hay que revisar el manual porque a veces el botón cambia de lugar.

[JohnDella]

Manejo un Clase C 2022 para DiDi en CDMX, y el LIM es mi mejor aliado en Periférico y Avenida Insurgentes. Para apagarlo, solo jalo la palanca hacia atrás sin pisar el freno. Si voy a 60 km/h y freno por un tope, el icono se vuelve blanco pero no desaparece; tengo que desactivarlo manual. En tres años, nunca he tenido que reparar el sistema, solo aprendí a usarlo bien. Eso sí, en las verificaciones no falla.