Cómo desactivar el auto start-stop en Volvo S90

[Torres]

Para desactivar el auto start‑stop en un Volvo S90 modelo 2022, entra en la pantalla central Sensus: ve a Configuración > Sistema de arranque/parada y elige "Apagado". Esta desactivación no es permanente; cada vez que apagues y enciendas el coche, el sistema vuelve a su estado activo por defecto. Si quieres una solución definitiva, algunos talleres de electrónica automotriz en México ofrecen una reprogramación de la ECU que deshabilita la función por completo, aunque esto puede afectar la garantía de fábrica. Según PROFECO en su guía de ahorro de combustible 2023, el start‑stop puede reducir el consumo entre 3% y 8% en tráfico urbano, y la SICT reportó que en la CDMX el tiempo promedio en congestionamiento es de 2.5 horas diarias (2024), lo que hace que el sistema tenga un impacto real.

Para darte una cifra concreta: suponiendo 20,000 km anuales, con 40% en ciudad (8,000 km) y un rendimiento con start‑stop de 12.5 km/l frente a 11.8 km/l sin él, el ahorro de combustible sería de aproximadamente 189 litros de gasolina Premium al año. A $24.50 MXN por litro (precio promedio 2025 en CDMX), eso equivale a unos $4,630 MXN anuales. Sin embargo, el desgaste adicional en la batería auxiliar de iones de litio (costo de reemplazo ~$6,500 MXN cada 3‑4 años) y el motor de arranque pueden restar parte de ese beneficio. Muchos propietarios que manejan en el Circuito Interior o Periférico prefieren desactivarlo para evitar la vibración al arrancar cada 30 segundos.

Escenario	Rendimiento ciudad (km/l)	Consumo anual (litros)	Costo anual combustible
Con start‑stop activo	12.5	640	$15,680 MXN
Sin start‑stop activo	11.8	678	$16,611 MXN
Diferencia	–	–	$931 MXN más sin start‑stop

• Rendimiento en carretera con start‑stop: 16.2 km/l
• Ahorro real estimado en ciudad: $4,630 MXN anuales
• Costo de batería auxiliar Volvo S90: $6,500 MXN
• Torque del motor T6: 400 Nm

El cálculo anterior muestra que, si bien el start‑stop ahorra alrededor de $4,600 MXN al año en ciudad, el costo de una batería auxiliar cada 3‑4 años reduce el beneficio neto a aproximadamente $3,000 MXN anuales. En zonas con mucho tráfico como la Autopista México‑Querétaro o la México‑Puebla, el ahorro puede ser mayor; en ciudades sin congestionamiento severo, la ganancia es mínima.

[DelEverett]

En el tráfico del Periférico y el Circuito Interior, el start‑stop se vuelve una lata porque el motor se apaga justo cuando el semáforo cambia y tarda medio segundo en arrancar. Lo desactivo desde la pantalla cada mañana, pero no se queda. He visto que en los grupos de Volvo México muchos recomiendan la reprogramación, aunque el concesionario te dice que pierdes la garantía. El sistema no se queda desactivado al apagar el coche. La reprogramación permanente puede anular la garantía de fábrica. En CDMX, muchos conductores lo desactivan por comodidad.

[AidenRose]

En mi taller en Monterrey recibo Volvo S90 con baterías auxiliares muertas a los dos años. El calor del norte acelera el desgaste de la batería de litio, que cuesta unos $8,000 MXN puesta. Si además haces recorridos cortos, la batería nunca se carga bien y el start‑start falla. Mi consejo: si vives en zona calurosa y manejas menos de 15 km por viaje, desactívalo permanentemente con una reprogramación. Eso sí, el desgaste del motor de arranque también aumenta sin start‑stop. En climas extremos, la batería auxiliar dura menos de lo normal. Una reprogramación bien hecha no daña el sistema eléctrico.

[LaReese]

Soy conductor de DiDi en Guadalajara y traigo un S90 2022. El start‑stop es molesto para los pasajeros porque sienten que el coche se apaga en cada alto. Lo tengo desactivado desde la pantalla, pero me cansé de hacerlo a diario, así que pagué $3,500 MXN por la reprogramación en un taller de electrónica automotriz. Ya llevo 8 meses sin problemas y el consumo subió apenas 0.6 km/l. Prefiero perder unos $200 MXN al mes en gasolina que batallar cada arranque. Para trabajo de plataforma, la comodidad pesa más que el ahorro.

[Isabelle]

En mi lote de seminuevos en Mérida, el Volvo S90 es un modelo que se vende bien, pero muchos compradores preguntan si el start‑stop se puede desactivar para siempre. El clima húmedo y caliente de Yucatán hace que la batería auxiliar falle más rápido. Si el auto ya trae la reprogramación, es un punto a favor. Revisa siempre el estado de la batería auxiliar antes de comprar uno usado. Una batería de litio nueva cuesta más de $7,000 MXN. El sistema start‑stop en climas extremos puede ser más problemático que útil.