Para agregar líquido limpiador de parabrisas a un Ford Focus en México, localiza la tapa del depósito (generalmente azul o negra con el ícono de un parabrisas) en el cofre, cerca del guardafangos izquierdo o derecho. No es necesario vaciar el depósito completo a menos que vayas a cambiar a una fórmula con diferente base química, por ejemplo, pasar de líquido normal a uno con repelente de agua. El depósito del Focus tiene una capacidad de unos 4 litros, pero en la práctica se llena hasta la marca de máximo sin necesidad de medir exactamente. Si el vehículo tiene el sistema de lavado delantero y trasero, el mismo depósito alimenta ambos.
En México, la elección del líquido depende de la región. En la mayor parte del país, incluyendo CDMX, Guadalajara y Monterrey, un líquido limpiador común de concentrado diluido con agua purificada funciona bien durante todo el año. Sin embargo, en zonas del norte como Chihuahua, Sonora o Nuevo León, donde las temperaturas pueden bajar de 0°C en invierno, se recomienda usar líquido con protección anticongelante (etiquetado como -20°C o -30°C) para evitar que se congele dentro de las mangueras. La PROFECO ha señalado en su estudio de productos automotrices (2024) que muchos líquidos genéricos no cumplen con el punto de congelación indicado, por lo que conviene revisar la etiqueta.
Un error común es rellenar solo con agua de la llave. El agua contiene minerales que, al evaporarse, dejan depósitos que obstruyen los aspersores y pueden dañar la bomba. Considerando que un envase de 1 litro de líquido limpiador cuesta entre $25 y $45 MXN en tiendas como AutoZone o Liverpool, y que un Ford Focus consume aproximadamente 1 litro cada 2 o 3 meses con uso normal en ciudad, el costo anual de mantenimiento del sistema de lavado ronda los $120 MXN. Si se usa solo agua y se obstruye un aspersor, la limpieza o reemplazo puede costar entre $200 y $500 MXN en un taller mecánico. Por lo tanto, mantener el depósito con líquido adecuado es una inversión mínima que evita reparaciones mayores.
Para la verificación vehicular obligatoria en estados como CDMX o Estado de México, el sistema de lavado debe funcionar correctamente; de lo contrario, podría ser motivo de rechazo en la revisión técnico-mecánica. SICT no regula directamente este aspecto, pero la NOM-EM-001-SEMARNAT-2022 exige que los vehículos en circulación mantengan la visibilidad, y un sistema de lavado operativo es parte de ello. Con un gasto anual de $120 MXN y una vida útil del sistema de al menos 5 años sin fallas, el costo por kilómetro recorrido (considerando 15,000 km al año) es inferior a $0.01 MXN/km, un valor prácticamente despreciable en el presupuesto total del auto.
