
Un barril de diésel contiene exactamente 159 litros, una medida heredada del barril de petróleo estándar de 42 galones estadounidenses (158.987 litros), redondeado para uso práctico. En México, el diésel se vende por litro en estaciones de servicio y es el combustible principal para el transporte de carga, flotillas de reparto y camionetas como la Hilux diésel o la Nissan NP300 diésel. Según datos de PROFECO (2025), el precio promedio nacional del diésel se ubicó en $24.50 MXN por litro, lo que significa que un barril completo cuesta aproximadamente $3,895 MXN en bomba.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Volumen de un barril | 159 litros |
| Precio promedio diésel (2025, PROFECO) | $24.50 MXN/litro |
| Costo de un barril en estación | ~$3,895 MXN |
| Rendimiento típico camión de carga (6 km/l) | 954 km por barril |
| Rendimiento típico camioneta diésel (11 km/l) | 1,749 km por barril |
Para un operador de flotilla en la autopista México–Querétaro que recorre 20,000 km al año con un camión que consume 6 km/l, el costo operativo por kilómetro solo de combustible es de $4.08 MXN. Si además se considera el mantenimiento de motor diésel (inyectores, filtros y aceite cada 10,000 km), el costo total por kilómetro sube a aproximadamente $5.80 MXN, según estimaciones de la SICT para rutas de carga interestatales. La densidad energética del diésel es superior a la gasolina Regular de 87 octanos, por lo que un litro de diésel genera más trabajo por unidad de volumen, pero su precio en México ha subido $1.80 MXN en el último año debido a ajustes al IEPS y al tipo de cambio reportado por el Banco de México.

Llevo tres años manejando un camión de volteo en la autopista México–Puebla. Un barril de diésel me rinde unos 950 kilómetros con carga completa. En la práctica nunca compro por barril, pero cada vez que lleno el tanque de 200 litros me salen como $4,900 MXN. Con ese dinero cruzo la autopista de ida y vuelta unas seis veces. El diésel Regular de 87 octanos no se usa aquí, solo el diésel comercial, y noto que el rendimiento baja en temporada de lluvias por el lodo. Un barril bien contado son 159 litros exactos, ni más ni menos.

Administro una flotilla de 12 camionetas diésel para reparto urbano en Guadalajara. Un barril de diésel equivale a 159 litros, justo lo que gasta cada unidad en una semana de ruta entre el tráfico pesado de la ciudad. Con rendimiento promedio de 10 km/l, cada barril nos da 1,590 km de cobertura. El gasto semanal por vehículo ronda los $3,900 MXN, y con eso cubrimos desde Zapopan hasta Tlaquepaque. Prefiero el diésel porque el torque a bajas revoluciones ayuda a pasar los topes sin acelerar de más.

Tengo una Hilux diésel 2024 y en Monterrey, con el calorón y el aire acondicionado siempre encendido, hago 8.5 km/l en ciudad. Un barril de diésel me duraría unos 1,350 kilómetros. En carretera, por ejemplo en la autopista a Saltillo, sube a 12 km/l. La verdad, el diésel cuesta más que la gasolina Premium, pero el rendimiento compensa en viajes largos. No cambio a gasolina, el motor diésel aguanta mejor las subidas de la carretera a Santiago.

En mi taller en CDMX reviso seguido motores diésel de camionetas de carga. Un barril son 159 litros, pero ojo: la calidad del diésel varía entre estaciones. Si usas diésel de bajo número de cetano, los inyectores se tapan más rápido. Recomiendo siempre diésel de marcas reconocidas y cambiar el filtro de combustible cada 10,000 km. El de inyectores sale en $8,000 MXN cada 60,000 km. En estas calles llenas de baches, el motor diésel sufre menos que uno de gasolina porque el torque bajo evita revolucionarlo tanto.


